追い越す時と、障害物がある時と、路肩に停止車両等がある時と、インターとかの合流がある時の脅威になると考えられる場面
以外では走行車線キープしないとダメだと思う＞＜（法的な話じゃなくトラック車載動画大量に見まくった結果＞＜）
もちろん戻る時には十分に車間距離をあけて戻る＞＜（ヤバそうなら無理に戻らない＞＜）
それは普通に違反だと思う・・・・＞＜
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さんがブースト
山奥の道路で、動物飛び出し注意の看板が立っている区間、走行車線を内側にするべきでは？と思ってしまう。そのときは道がガラガラだったので、動物飛び出し注意の看板も立ってるし、ずっと右車線を走っていたら、なんか後ろからすごいスピードでセダンが近づいてくるなぁ。あ、緊急走行になった、左に移って道を譲るか。なんか一緒に車線変更してきたー！となった。
交通違反の取締りのやり方とか実際のマナーとかは8割以上アメリカの方が優れてるかもって車載動画見まくって思った＞＜（日本は杓子定規方式で取り締まってるけど、違反が当たり前でつかまったら運が悪いみたいになってる感が＞＜）
特に走行帯の使い方は、アメリカにも劣るし、独仏にも劣る感＞＜（イタリアと比べたらたぶん素晴らしいけど＞＜；）
アメリカのカリフォルニア以外の駐車違反以外の交通違反の取り締まりと、日本の取り締まりを比べると、日本は杓子定規に「規定の数値を超えてるからダメ！」で、アメリカは基準は目安であって少し暗いオーバーしても良くて現場の裁量に任せる方式の変わりに広く取り締まってて・・・なんかあれかも＞＜（語彙力）
アホみたいに厳しい？＞＜；
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さんがブースト
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さんがブースト
東海北陸道の追い越し車線を1200m走ったということで、岐阜県警に切符を切られたことあります。
アメリカの場合、通行帯の取り締まりはカリフォルニアだけアホみたいに厳しくて他はかなりゆるいけど、車載動画見比べる限りではアメリカの方が上手く車線の使い分けがマナーよくできてるように見える＞＜
日本の通行帯の取り締まりどんな感じなのか謎＞＜
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さんがブースト
セダンの車を追い越すときは、制限+5km/hまでしか出さないようにしているけど、追い越しに時間かかりすぎて通行帯違反を取られないか気にしてしまう。
しゅごい＞＜ ある意味防災土木＞＜
豪雨に襲われた豪南部 クモの巣が張り巡らされる - Sputnik 日本 https://jp.sputniknews.com/photo/202106168465577/
あと、ミニホキとか言う車両、命名が謎＞＜；
(積載重量22トンってことはもし機械扱いじゃなかった場合につく形式はホキじゃなくホサじゃね？＞＜；(めんどくさいオタク))
これ、プレスリリースの表現が曖昧でよくわからないけど、ミニホキ側が2両ともブレーキ効かない状態だったんだとしたらなんで2両ともそうなったのか謎＞＜；
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さんがブースト
JR北がいろいろ問題を抱えていることは重々承知しているけれど、たいへんもうしわけないがこの逸走事故は擁護しようがないのでなんとかしてください。でないとCSX8888（映：アンストッパブル）案件になるよ。
自転車のタイヤは幅が狭くても広くてもスピードは変わらない - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20210616-bicycle-tyre-width/
ちょっと違うけどこれとか＞＜
米、ユニクロ製品を差し止め ウイグル問題で―反論を却下：時事ドットコム https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051900801&g=int
簡単に雑にいうと、グローバル企業がなにも言わず中国で商売してたら、ウイグルでのジェノサイドに政治的に荷担してるとみなされる＞＜
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さんがブースト
たしかに最近だとウイグル系の話は記憶に新しい
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
