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オレンジは薬飲むのはだいじょうぶで味とかもだいじょうぶ＞＜

すごく小さい時は点滴するとき動かないようにする板をつけてくれたけど、少し大きくなったら「幼稚園の子じゃないんだから・・・」ってつけてくれなくなった＞＜(ので点滴怖い)

病院、あと採血が嫌い＞＜
(100％倒れる＞＜(ので毎回「倒れるんですけど＞＜；」「じゃあベッドで採血しましょう」になってそのあと10分くらい貧血で目の前真っ暗になる＞＜))

お医者さん「なんでこんなになるまで病院に来なかったんですか・・・」
＞＜「なんで来なかったとか怒られるのが嫌だから＞＜；」

病院、お医者さんが怒るし注射痛いし点滴すると動けないし横に知らない人が寝てるし、地獄＞＜
小さい頃に入院しまくってた結果、病院超嫌いになった＞＜

アメリカの場合、トラックストップがあることで、(自家用車の長旅も)トラックストップを繋ぐ感じで経路を考えられるし、トラックの場合は荷物届け終わったらとりあえず一番地かくのトラックストップに向かって休憩して次の仕事の準備する動きができる＞＜
これってつまり、鉄道の用語になる前の日本語の「駅」とか宿場町のようなポジションだし、アメリカのトラックストップの方が道路の「駅」っぽいし、日本の「道の駅」ってよくて峠の茶屋だったりわりと一里塚程度かも感＞＜

トラック向けという点も含めて(高速のSA以外での)日本でのトラックストップに近いものってトラック協会のトラックステーションかもだけど、コンビニや給油所が敷地内にあることもほぼ無いし、トラックドライバー向けモーテル＆レストランみたいな形態が多いっぽいし、設備ショボすぎてかわいそすぎる＞＜

トラックストップであれば、給油と食事と基本的なカーケア用品とコンビニと車中泊できる駐車場(夜通しアイドリング可)とシャワールーム(コインシャワーじゃなく日本の一般家庭のお風呂場くらい広いけどバスタブは無いやつ)とコインランドリーは、ほぼ確実にあるわけで、
夜に行くと単なる駐車場で大型車スペースもあんまり無い日本の道の駅って「なんのために作ってるの？＞＜；」感＞＜

休憩場所の不足はもちろん、ガソリンスタンドや食事がとれる場所が十分に無く不安なまま走る事も安全の問題かも＞＜

道の駅の話、その前に長々書いた通り、日本だけを見て考えると「そこまで要る？」ってなるかもだけど、アメリカのトラックストップと比べると、(SA/PAもだけど)ちゃんとトラック(や長距離移動するドライバー)が安全に走れる環境ってこういうシステムなんだってなるし、日本のドライバーが置かれてる環境がどれだけ酷いかわかるし、それがちゃんと安全の問題として社会で考えられてないのがあれかも＞＜

北海道の国有原っぱ、陸上自衛隊演習場＞＜

そういえば、サンフランシスコベイエリアにはトラックストップが見当たらないけどどうなってるんだろ？＞＜　と思ってググったらほんとに無いっぽい＞＜；
Bay Area Truck Stops http://www.cuebon.com/truckers/fuel.html

道の駅の歴史的な成り立ちはよくわかって無いけど、実際の道の駅を見ると大型車に対しての安全への寄与はほとんどなく（そもそも大型ほぼとまれないとか）、村興しに税金を使う枠に成り下がってて、
別に村興しに活用するなとは言わないけど、大型車も含めた車が休憩できてそりにより安全を確保できて、そして補給（燃料にしても食料にしてもちょっとした整備パーツにしても）するのにとりあえずそこに向かえば何とかなるかもしれないという存在に全くなって無い現状、
ただの農産物直売所を別ルートで予算確保して作るだけの仕組みじゃんって思う＞＜（ある意味観光目的で大規模林道作ってた（そんな感じのことやりまくった結果まともな林業にはお金行かなくなって最終的に日本の林業まるごと死んだ）のと似てるかも＞＜）