機械と車両の違いは、本線走行可能かどうか、言い換えると「列車として走るためには車籍が、そうじゃなければ機械でもおk」だったはず？＞＜
機械だと閉鎖手続き？して「列車が来ない」って状態じゃないと使えないんだったかも？＞＜
orange
さんがブースト
キヤ143、JR東のENR-1000という除雪用モーターカーに酷似してるので「車籍とは何か」「機関車とは何か」という問題を同時にぶん投げててヤバイ
時期を考えると井原鉄道辺りっぽいけどちゃんと調べられてなくてわかんないままだった気がする＞＜
オレンジが長年解けてない鉄道関連の謎、「最後の新設路線の新設踏切はどこ？＞＜」というのも＞＜
例えば法的に厳密な定義がないのであれば、DF200を「気動車です！＞＜；」ってJR旅客会社が作って非電化区間を電車を牽引して走らせたりする時に「人員確保が楽！」ってできちゃったり、あれかも？＞＜；
機関車の定義の謎、オレンジ的発端は、
"西武がE31引退させる時に「車体と台車を流用して見た目そのまんまの牽引車！＞＜」ってできないの？＞＜；"って思ったのが＞＜
昔の私鉄でどう見ても機関車っぽい荷物電車とかもあったし、どういうことなの？＞＜；って＞＜
申し訳程度の荷室があればおk？＞＜；
ブレーキシステムの違い？＞＜とも思ったんだけどそれも違うっぽい＞＜
牽引するやつだけど電気機関車じゃなく電車＞＜
牽引車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%BD%E5%BC%95%E8%BB%8A
牽引専用の電車もあるし、機関車的に使用する気動車もいるし、結局一番の違いは運転士の資格の違いなんだけど、車両側の厳密な定義はオレンジもずっと解けてない疑問＞＜；
orange
さんがブースト
確かにもっと細分化した使い方することが多いから「電車」なんてごっつい広い範囲を指す言葉あんまり使わんよね。
で、これを言い出すとそもそも『電車』とはどこまでを指すのかという定義問題まで発展するメンドクサイやつだきっと。
わりと最近気づいたけど、「(この人は鉄オタ＞＜)」ってカテゴリに脳内で振り分けてる人が『電車』って言うと、一瞬違和感で「＞＜？」ってなる＞＜
鉄オタの人、形式名とかで言うので電車みたいな広範囲な言葉、一般人より使用頻度少ないのかも＞＜
orange
さんがブースト
orange
さんがブースト
クルマのゲームで走る時、ずっと脳内自動車工学シミュレーションしてて間に合わなくて脳内が大変なことになってる＞＜；
orange
さんがブースト
自動車の運転はフィジカルや反射神経が求められる要素は多くあるけど、もっと重要なのは考えて運転することだと思う
考えて状況判断を行う、考えて合理的な操作を行う
上手い人は考えて運転する
下手な人は何も考えずに運転する
見ていてなんとなくそう思う
orange
さんがブースト
このへん、脳で山ほどIF文実行する癖つけたら遅延がひどくなるとかCPUかい！って言いたくなるけれど。
たぶん処理速度特化vs処理深度特化で組み替えられるんじゃないかと思ってる。
orange
さんがブースト
単純に新しい脳側？がリアルタイム処理に対応できてない代わりに広範な判断処理に長けてる、そういう構造に自分が知らず知らずのうちに組み替えちゃったんだと思う。
…私も同じだから。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102609179987000433
クルマのゲームも普通にやると下手すぎて超遅いのが、考え事して走ってると全然事故らないしタイムよくなるし、オレンジの新しい脳側(？)、普段どれだけ古い脳側(？)に余計なことしてるのか・・・＞＜
オレンジの場合、うっかりミスは膨大に増える一方で動物的勘？＞＜；運動神経？＞＜；は、よくなるっぽい＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
