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@juners オレゴン州とニュージャージー州以外？では、監視無しセルフが標準で、お支払は基本クレカで、
トラックの場合はトラック専用の法人契約給油カードみたいなのを使う方式で、給油機にトラックとトレーラーの管理番号と輸送伝票番号？を入力してオンラインでカードと照合しないと給油できないセキュリティシステムがついてる＞＜(トラック盗難防止とカードを拾われても勝手に給油されないようにらしい？＞＜)

オレゴン州の場合はよくわからないけど、給油場所にブースがあって人がいるっぽい？＞＜；
オレゴン州はたしか、つい最近まで少なくとも乗用車はつい最近までセルフ給油完全禁止で、コロナ騒動で部分的に解禁になったんだったかも？＞＜；(よくわからない)
ニュージャージー州は全然わからない＞＜；(車載実況してるトラックドライバーyoutuberの方々があんまり走らないエリアなので＞＜；)

中央西線の場合は、一応(？)特急街道である面も大きいかも感＞＜

ブルバー取り付け率、トラックストップでのウォッチパーティーな配信を見ると雰囲気わかるかも＞＜(地域性は少しあるけど)

"BigRigTravels LIVE from Pontoon Beach, IL (8/9/22 3:46 PM)" を YouTube で見る https://youtu.be/tiUcZ672QMM

これは、イリノイ州南部の、ミズーリ州セントルイス郊外エリアのトラックストップでの動画＞＜

あと、アメリカにトラックでエンジン勝手に動くの、リーファーの冷凍機がエンジン式で、当たり前だけど冷やす積み荷を入れてる時には停車中でもトラクタに繋がってても繋がってなくても動いてる＞＜
モードは、温度管理が厳しいものの時は常に冷凍機のエンジン動かしっぱなしモードで、そうじゃない時にはオンオフ式モードにする＞＜
冷凍機のエンジンはかなりの騒音で、トラクタの車内でも爆音に聞こえる＞＜(車載実況でも普通に聞こえる＞＜)

結構ついてて当たり前かも＞＜
あと、アメリカでの名称はブルバーって言う方が多いんだと思ってた＞＜

アメリカのトラックは、(通常の運用時は)どっちにしても電力足りなくなったら勝手にエンジン動くし、サブエンジンがあるやつはサブエンジンが動く＞＜
トラック野郎USAの人はPCやら撮影システムやらで電気使いすぎなので常にサブエンジンが動いてて、それで壊れまくってるのでDIY発電機をつけた感じ＞＜

トラック会社のPrime Incの方針かもで、Primeのトラックはたぶん全部ついてるかも＞＜

@juners アメリカでも資格自体はあって、例えばトラックで危険物を運ぶためには運ぶものに応じた危険物取り扱い資格が必要だけど、ガソリンスタンドの場合にはどうなのかは知らない＞＜；