bit詰めまくりな上にバイトの境界またいでてめんどくさい事を嘆いてるツイート><;
"ADS-Bのコクピットの状態をブロードキャストするフレーム(TC29)のデコーダ作る為にフォーマットを書き出したけど、何でこんなぐちゃぐちゃなフォーマットなのか・・・><" https://t.co/kxCNa0DvNK https://twitter.com/orange_in_space/status/697037977537503232?s=20
orangeさん(@orange_in_space)のツイート orange(@orange_in_space)さんがツイートしました: 自作ADS-Bデコーダ><>< https://t.co/eGRsncbB1k https://twitter.com/orange_in_space/status/694837414062231552?s=20
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DD54 (でぃーでぃーごじゅうよん)とは【ピクシブ百科事典】 https://dic.pixiv.net/a/DD54
JR東海 在来線に新型車2種 杉山車両部長インタビュー「リスク排除、安全追求」 :中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/261272
少なくともその部分は完璧に正しい記事だと思うけど><
"推進軸はこれまで車両の下部でむき出しのまま回転していた部品。落下するリスクがあり、安全性能上の課題となっていたが、HC85系では、モーターが車輪を直接回すため不要になる。
杉山部長は「リスクをゼロにするためにメンテナンスするが、推進軸がなくなれば落下のリスク自体を完全に排除できる」と利点を強調する。"
JR東海 在来線に新型車2種 杉山車両部長インタビュー「リスク排除、安全追求」 :中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/261272
> 杉山部長は「リスクをゼロにするためにメンテナンスするが、推進軸がなくなれば落下のリスク自体を完全に排除できる」と利点を強調する。
これ、記事書いてる人、よく理解できてないのでは。
部品点数の削減による信頼性向上って話でしょう。
そもそもリスクはゼロにはできない。
これ低い方から3県って紅白送電鉄塔すらないのかも?><; って思ったけど、そもそも送電鉄塔は調べてないランキング?><
"【タワー】47都道府県別「最も高い建造物」ランキング【電波塔】" を YouTube で見る https://youtu.be/_uLLXOYffTo
長尾真さん、オレンジ的にこれの方ってイメージ><
未来の図書館を作るとは - 達人出版会 https://tatsu-zine.com/books/miraino-toshokan