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cities skylines、去年?のアップデートで追加された道路とかLRVとか連接バスとか><

@hadsn ブンヤがおかしいってただそれだけのせいで失敗の定義が変わるとか言ってるわけでしょ?><;
オレンジはブンヤがおかしい事を言っててもそいつがどうおかしいかを説明する必要があるだけであって、そのおかしなブンヤのために定義を変える必要はないって言ってるよ><
なんでブンヤのおかしな言葉遣いに捻じ曲げてあわせた説明をする必要があるの?><

@hadsn オレンジは、データを迅速に出せなかったことや、情報共有に失敗したこと
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
を責めてたよ?><
なんで、その事について情報が全部出揃う事を待たなければならないわけ?><
情報を出すのが遅く、情報の共有ができていないこと(広報担当者がしっかりとした回答ができなかったこと)を責めてるのに><

@hadsn なんでブンヤの態度が悪かった(かもしれない)事と、そいつが所属する通信社が誤報をしたというくだらない事に引きずられて。正しい説明をする事を放棄するの?><
オレンジがいま責めてるのはそこだよ><

@hadsn だからそのブンヤへの反発から単に言葉の使い方がおかしくなってるだけでしょ?><
オレンジみたいに
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
ちゃんと説明する努力はした?><
いまだ失敗では無いとか言ってない?><
オレンジがLinuxのmanをひっぱって来たくだり覚えてる?><

@hadsn このツリーの一番最初に書いた通り
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
そこからなに変えられる教訓や改善すべき点を見いだす視点を持っているか試したって事><
直後にパンピーはそんな事しても意味無いってリプしてきたでしょ?><
で、「打ち上げ失敗」と記者がいう「一般に言う失敗」の混同を記者への反発からしてしまった点は反省した?><
それともまた同じように、通信社の記者やらリーナスやらRMSやらオレンジみたいなきついツッコミする人が現れたら、ぶっきらぼうな態度のみにつられて問題が他に無いかを探す視点を捨て去ってしまう失敗を繰り返すの?><
活かせない失敗は次に繋がらない無駄な失敗だよ?><

そういえば、C:S初代、バスとか路面電車(DLC必要)の車両が昔は実質一種類でこれまた不自然な風景の原因のひとつになってたけど、去年?のアップデートですごく種類が増えたので、需要にあわせて連接バス使ったりすごく長いLRV使ったりできるようになった><
あと道路に種類も増えて、バスレーンあり道路とか歩道側に路面電車の線路がある道路とか使えるようになった><

開発者が現実の地図を見てゲームルール設定してるとは到底思えない><
ゲームオーバーに至らないという意味での難易度は、箱庭系ゲームとしては他と比べて極端に低いのに、一方で建物解放の人数制限はきついので、現実よりも高密度で不自然な景観を作る事が強制される><
わけがわからないゲームバランス><

特にDLCのIndustriesで農業地帯の風景を作ろうとすると、農地のサイズに対しての従業員があまりにも多すぎて、どこもかしこも不自然な大都会になってしまう><

C:S、職場建物のフットプリントに対する従業員の多さと、住居建物の住人割り当ての不自然さ(戸建ての人数多すぎ、集合住宅収容人数少なすぎ)で不自然な風景を作り出す大きな原因になってるかも><

トレイラー映像も、冒頭の風景やミクロ視点ではそれなりにリアルっぽさがあるけど、最後のビル林立の場面を見ると「結局そうなっちゃうのね><」って思うしそれを不自然と思ってないっぽいので、「相変わらず不自然にビルを林立させまくらないと成り立たないゲームルールで作るんでは?><」という疑い><

初代ですでに重すぎてメモリ食い過ぎで動かないから2なんて無理だけど、それはそれとして(?)
リアルにするんだったら、オブジェクトや画質のリアリティだけじゃなく、都市発展のAIやゲームルールも改善しないと、現実的な都市の景観が作れなくて結局リアルな風景になら無いのでそこを改良して欲しい感><

『Cities: Skylines II』ついに発表、日本語対応。超人気街づくりシム、グラフィックが大進化し超リアル・壮大さで展開 - AUTOMATON automaton-media.com/articles/n

@hadsn このtootの後半
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
で、実演することで、ほんとに改善点が見いだせるのか試したって事><
オレンジは記者の態度の悪さとは別に、そして当日のtootで真っ先にはてブのブコメの打ち上げ失敗の言葉の使い方がわかっていない人々へのツッコミ
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
を書いたあとでも、それとは別の話として視点を切り替えて組織運営の方へのツッコミの話を書いたよ><

orange さんがブースト

H-IIA/Bと違うところは、生テレメトリの山と格闘するだけでなく、自己診断の結果も参照できることだそう(診断結果のエラーコードかなんかも降りてきてるのかね?)

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@hadsn オレンジは失敗学を嫌ってるのであれだけど、わざわざ失敗学に分類しなくても、航空発祥のCRMとか、マンマシンインタフェースの設計も含めた作業環境構築とか、人間が少しでも関わる分野に必須な工学の1分野であるし、軽視したら実際に人間が使うのに役に立つものも作れないし、設計等の場面でも、問題把握に失敗して重大な欠陥があるものを送り出してしまう><
プログラミングでの型システムやその他の安全に関する仕組みもまさにそういう例><

orange さんがブースト

情報を迅速に把握出来るように設計し、問題を組織で共有出来るように組織を組み立て、迅速に明確に意思決定をし、一貫性を持って決定を組織で共有し、対外的にも一貫性を持って認識と行動計画を説明可能にしておかなければならない><
アポロ計画時のNASAの著名なフライトディレクター、ジーン・クランツの「Tough and Competent」スピーチも、そういう組織としてのaccountabilityの重要性を説いたスピーチかも><

参考><
計画の再開 - アポロ1号 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A

意思決定環境の統一と対外的な意見の統一とその透明性ってとても重要><

イーロンマスクの工学的な感覚の欠如について何回も指摘しまくってるけど、広報を廃止した事もその証拠になるという話をずっと書きたかったけど、それを書く いいタイミングがない・・・><

@hadsn オレンジが最初から強く指摘してる情報把握と意思決定環境構築の問題って工学上の問題であり、意思決定環境構築によって起きた失敗(ASTRO-H事故がまさにそうだし、他分野ではヒューマンエラーが絡むとされる多くの航空機事故でもそれが指摘されてるね!><)も当然安全に関する工学上の問題とされてるものだよ><
工学ってメカの故障に限った分野じゃないよ><

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