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nezuko_2000 さんがブースト

ある程度それはそうだけど、うのみにするのは論外として「こういう風に考えてこうしたらこうなった」ってフォーマットの話をそのままの話として受け取るんじゃなくて、
どういう理由でどのように成功したのか他の事例とも比較して、アイディアや何かを調べる起点として使えば、部分的に役立つかも><

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成功者の話ってシンプルにつまんねーし、再現性が低いから大して参考にならないんだよな

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新型プリウス,アドブルー噴射機能つき

燃料電池車や水素エンジン車のエキゾーストから出る水はおしっこと解釈できなくもない

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あ〜
トラバント乗りたくなってきた

『オールドカーセンタークダン』に行けば館長の愚痴が一生聞けて楽しいのでおすすめです

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RN>色々背負った上で展示する事を選んでくれてるんだ
ありがたい
見に行きたいなあ

トラバント Trabant youtube.com/watch?v=9lMz0mPFh5

日本トラバントクラブ

実はこのひとたち、アニメ『スパイファミリー』の劇中車の監修もやっています

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展示と一口に言っても、施設の維持管理費用やスタッフの人件費、車両のメンテナンス、そして消防検査で毎年多額の費用がかかるので、物置にでも仕舞い込んでおくか、欲しがる物好きにくれてやったほうがよっぽど安上がりなんだよね……

石川県小松市の日本自動車博物館と
maps.app.goo.gl/Pqscpp6bbF9jYn

福島県楢葉町のオールドカーセンタークダン
maps.app.goo.gl/9A4XabRvX1BXVg

にはトラバントが常設展示されてるので、みんな見に行ってあげてね

その文鎮たちが流れ着いた先が自動車博物館と日本トラバントクラブです

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RN>せめてどっかで公開展示していてくれてれば……

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RN>ポンコツにすらなれないなんて可哀想過ぎる

なので、輸入枠の上限まで同型車を輸入して
まとめてガス検通したら、もの好きに売って費用を改修するのが一番コスパが良い通し方らしい(?)

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並行輸入車はガス検通すのに一回100万くらいかかる
なんて車屋のおっちゃんから聞いたことある(真偽不明)

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日本国内で走れるようにすると実際幾ら掛かるんだろう。

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