FIXER_2000 @[email protected]

ワタシ個猫としてはホンダと統合するなら、電動パワートレーン、プラットフォーム、ソフトウェアの共同開発による合理化の達成を期待しているんですけどね

別にプラットフォーム共有でシルビア復活！やらS2000復活なんて夢物語は万に一つでも可能性あったら良いよね程度

どちらかというと、ワタシの関心のメインは統合の行方と今後の経営です

というか、諸々を考えるとホンダと統合するよりフォックスコンの傘下になった方が良いのでは？
という気がしてくる

シャープの時のように上手くいくかは分からないけど

現経営陣もまあまあな無能なので、今のポジションに据え続けても改善の見込みはないと思うけど
後任が有能かどうかは日産側からすればもう運ゲーとしか言えない

これだわ

ジェミニを復活させるにしてもピックアップトラックが売れてる東南アジアはともかく、日本国内には販売網無いでしょ……

（エアリプ）ジェミニのバッジ付けただけの日産車出して喜ぶネコいる……？

というか、日産のお友達はどちらかというとUDトラックスだよね……
今はいすゞの傘下だけど

（エアリプ）乗用車市場（ピックアップトラックやSUVは除く）への復帰に興味がないいすゞからすれば、グループ会社でも何でもない日産を助けるメリットも義理も無いと思いますよ……

ホンダと日産の統合に否定的な意見
どうしてこうも、非論理的な感情論が多いんだろうか……

ここ最近の報道を見ていると、日産側から統合話を進めたっぽいから、協議自体はホンダに有利な形で進むのかな？
日産としては、フォックスコンが経営権握る前に決着つけたいだろうから、調整が必要な部分は今後もホンダに譲歩していきそうよね

素人ネコの予想ですが

ここ、日産がゴネて揉めるのかな？
と思ってたけど、すんなり決まって驚き

持ち株会社の役員比率の過半数はホンダ側のひとになるんだ

季節の変わり目は抜け毛の処理が大変