ホンダ、「N-VAN」ベースの軽商用EVを2024年春に発売 航続距離200km＆価格は100万円台を目指す - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1461789.html
おおっと！ついに！！
調べた限りでも、カーボンホイールを採用した最古の市販車は2013年のアゲーラSっぽい？
高級車での採用例はちょいちょいあるんだけど、モータースポーツではまだみたいね
nezuko_2000
さんがブースト
見てたらせいぜい5年ぐらい前に出てき始めたこれからの分野やし、まだまだ無理そうやなあ・・・
2022年、F1用ホイールは全て”日本で鍛造”したBBS製に。既にアブダビテストで走行済み https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-official-wheel-bbs-made-in-japan/7291389/
すいません、マグネシウム鍛造でした
でも、カーボンホイールってF1とかで採用されてなかったっけ？
nezuko_2000
さんがブースト
あとはブレーキディスクが熱持つとどうなんだろう・・・
チャリのはそれで割れてるので
チャリのはそれで割れてるので
”ぶつけなければ”ですね
nezuko_2000
さんがブースト
ぶつけなければ問題はなさそうだよね
ロードバイクの見てると
ロードバイクの見てると
nezuko_2000
さんがブースト
ぶつけたら欠けると思う
nezuko_2000
さんがブースト
カーボンホイール、強度がキニナル
脱出用ハンマーが必要
ひっくり返るとドアが開かなくなるという理由で草レースを出禁にされたAZ-1くん……
二輪駆動で、左右独立モーターを生かしたトルクベクタリングにより鬼のようにハンドリングがキレッキレのEVスポーツカーとか乗ってみたいンゴねぇ～
まあでも、四駆で前後独立モーター制御とか左右独立モーターで今後内燃車以上にどうこうできる余地は広がったとも言えるかも？
お値段は張りそうだけど
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
この辺、モーターだから出力制御とか相当きめ細かくリニアにできんのかな？
と思ってたけど、実際はガソリン車のトラクションコントロールとやってることは大して変わらないっぽい……
もしかしたら今後、モーター駆動に最適化されたもっとスゲートラクションコントロールとかローンチコントロールの技術が出てくるかもしれないけど
