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セブン 170「ぼくは……？」

まあ、そもそもFFのガソリン車と共用のプラットフォームだからね～
BEV専用プラットフォーム採用車に限定すれば、前輪駆動と後輪駆動の比率は半々くらい？
ワタシの肌感覚的には
まあ、ハイエンドモデルだと2モーターの四駆が目立つけど

令和最新版（絶版車）

S660の話しました？

まあ～、BEVは複数台持ち前提のセカンドカーかスクーターの置き換わりくらいの用途が一番強みを活かせてベストなんじゃないか説

あ～、確かに
内燃機よりは土埃にも強そう？
そうでもないか？
あと、低速トルクもりもりのモーターなら荷物運んだり、畑の中に入っていくのも得意そう
ただ、ちょいとアクセル踏んだだけてトルクが急に立ち上がる特性だと老人の踏み間違い事故が怖いかも

それにほぼ短距離しか乗らないなら、冷間運転が苦手なエンジンのご機嫌取りして運用するよりも、モーターに置き換えた方が楽そうじゃん？

実際、農家の軽トラって大した距離乗らないことが多いので、スクーター程度の距離しか走らなくてもあんまり問題ないような予感がする

割りと、短距離ユースの多い軽トラとか街乗りコミューターならBEVに置き換えるの大アリだと思うけど、クソ重い大容量バッテリーを積んで、急速充電ハシゴしてまで長距離で使うメリットって……

田んぼと自宅の行き来くらいにしか使わない軽トラなら……