あ、そゆことか
nezuko_2000
さんがブースト
ワタシがバックで車庫入れするときはアクセル踏まずに半クラだけでやるようにしてる
以前、アクセル踏んでバックしたら親から「うるさいっ💢」って怒られたことある
テスラってクリープあるの？
nezuko_2000
さんがブースト
バックで車を出すときにアクセルを踏むのはよくないって、数回やった後に気がついた
EVのワンペダルは楽しいし、人間がブレーキ踏むよりスムーズに止まれるからとても良い
nezuko_2000
さんがブースト
Tesla, 回生ブレーキがめちゃくちゃ強くてほぼブレーキ踏まないので、他の車乗ると戸惑いがち
重量の重いBEVが増えてきたら道路整備の財源どうするんだろう？
nezuko_2000
さんがブースト
道路はガソリン税で整備されているので、EVはフリーライダー、って話を聞いた。なるほどねぇ
この話を聞いてて数年前に乗ったVW ポロにちょっと似てるような気がする
あのクルマもコントロール性なんてあったもんじゃないスイッチみたいな効き方するブレーキでワタシは嫌いだったけど、あれは大衆コンパクトカーは運転に関心が無い下手くそが乗るものという前提でVWが意図してああいう特性にしたのかなと今になったら思う
パサートやアルテオン、アウディだとまた違ったフィーリングなんだろうか？
あと最近のトヨタ車はブレーキをドカッて踏むけど、十分に踏み込めない下手くそなドライバーが増えてきたことに合わせて初期制動重視のブレーキパッドを採用するようになったと聞いた
ただし、減りが早くてダストがめっちゃ出るらしい
ただ、最近の左足ブレーキ使うドライバーは常に引きずった状態で走るからドライバーによってブレーキパッドの選択が変わってくると世界のトシ・アライが言ってた
あと、昔ながらのラリー屋さんはブレーキをドカッて踏むらしいね
同乗者がカックンってなる下手くそブレーキじゃないですかー
nezuko_2000
さんがブースト
フン！(ドカ踏みで一瞬で止める音)
Super Street M-sports PLUS
(SSM PLUS)
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/SSMPLUS.html
＞こんな人におすすめ
＞◆初期制動を重視せず、踏力によりブレーキコントロールをされる方
何これ超気になる
フォーミュラ謎ブレーキパッド
https://www.acre.jp/nazopad.html
商品名が謎って（笑）
https://www.acre.jp/brakepads.html
そういえばアクレのブレーキパッドってどうなんだ？
身近に使ってる人が居ないので謎い
ブレーキ屋さんにクルマ持ち込まないと
