幻のスバル製F１エンジン、その現物がタダで見られる！3.5ℓ水平対向12気筒｜Motor-Fan[モーターファン] https://car.motor-fan.jp/article/10008245
キャロッセの本社にスバルのF1エンジンあるんだ
レーシングパレスに展示されてたものとは別個体？
川口にも風呂あるんだ
#shindanmaker
https://shindanmaker.com/373135
川口の風呂は特殊な意味になるからやめようか
nezuko_2000
さんがブースト
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出たキ○ガイスノータイヤ
nezuko_2000
さんがブースト
SP SPORT 56-R｜ラリー競技用タイヤ｜ダンロップ【公式カタログ】 https://mos.dunlop.co.jp/sp-sport-56-r
56-Rはサイズ設定あるよ
あと日産がWSC用に開発したV12を搭載したスポーツカーを発売する計画もあったらしい
ただし、MID4と違って実車が発表されることもなく計画は中止された
バブル時代のスポーツカーだとヤマハがF1用エンジンをデチューンしてOX99-11というスポーツカーに搭載して市販する計画あったね
販売予定価格が驚きの1億3000万円だったけど、実車が発表されたのがバブル崩壊後だったから結局販売されなかった
一応２台だけ製造されて、その２台とも磐田のヤマハ本社で保管されてる
時々お披露目デモランやってる
nezuko_2000
さんがブースト
こういう勢いがありすぎるスーパーカー(？)、1990年代前半であれば「日本でなら数台売れるんでは？」みたいな言われ方してたお金持ちの国だった当時の日本・・・＞＜
あと他にも無限とか色々あった気がするけどなんか思い出せないのでこのへんで
あとHKSもF1用エンジンを試作してF3000シャシに載せて富士でテスト走行してた
HKSは公式に「あくまでも技術検証用でF1に参戦するつもりはない」と言っていたけれど、三菱がこのエンジンを買い取ってF1に参戦するんじゃないかという噂があった
ちなみにこのエンジンは今でもHKS本社にグループA R32などの名車と並んで保管されていて、イベントなどで今も時々見ることができる
こういうの黒歴史化しないの好感が持てる
あとスズキがF1用V12エンジン試作したらしいけれど、これは参戦を検討していた訳ではなく技術検証用に造っただけ
ちなみに設計したのはスズキ社内でも腕利きのエンジニアでバイクエンジンを造ってた人
このときのノウハウが後の市販車に活きてるとかなんとか
バブルの頃にノリと勢いでF1挑戦してある程度成功したエンジンコンストラクターってヤマハくらいでは？
なおホンダはバブル以前から参戦してるので例外
千葉クン新作まじ？
nezuko_2000
さんがブースト
湾岸の千葉クン から ザウルスとっくりさん 訪問ビデオ の投稿!【新作】 https://youtu.be/dAmcJGTOpQA
千葉クンやんけ！
で、件エンジンは今どこにあるのか？という話なんだけど
かつては御殿場にあったレーシングパレスでエンジン単体が展示されてたんだけど、レーシングパレスが閉館してからは消息不明
まだオーナーの人がコレクションでもってるのかな？
誰か知ってる人いたら教えて
さらに余談だけど、スバルがF1で使ったエンジンはスバル製ではなくイタリアのモトーリモデルニが設計と製造を担当した
ネーミングライツがスバルだっただけなんだけど、高回転型のレーシングエンジンを造るノウハウが富士重工業には無かったからのこれは仕方ない
ちなみにこのエンジンを設計したのはカルロ・キティ博士
何者かというとモトーリモデルニを立ち上げた人でフェラーリやアルファロメオ、ブラバムでエンジン設計をやってた人
特にアルファロメオ Tipo 33ではフラットV12でメイクスタイトル獲得して大成功を収めたこともある
ある意味フラットV12が十八番の人
ついでにフラットV12は厳密に言うと水平対向エンジンとは別物
ジオット キャスピタにスバルがF1で使ってたエンジンを搭載して市販する計画だった
けど、スバルのF1計画がポシャったせいで件のエンジンを搭載した個体は一台造られただけで終わった
確かその個体は童夢の本社に保管されてたかも
スバルエンジンがダメになった後、ジャッド製V6を搭載して市販する計画だったけどこれもポシャって一台しか製造されなかった
ちなみに後者は小松の日本自動車博物館に展示されてる
