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まあ、面倒くさければ純正の空気圧で良いと思う。バーストしなきゃ良い話だし。探究心のある人はそこから上げたり下げたりして適正値を探れば良いと思うし。高速道路だから空気圧は高いほうが良いとは一概には言えんよね。
空気圧を上げれば転がり抵抗は減るだろうけれど、そのトレードオフとして乗り午後地が悪くなったり、タイヤの接地面積が減る(=グリップ力が低下する)ことは忘れちゃいけない。

欧州車とかだとタイヤの指定空気圧が乗員の人数や荷物の量によって細かく指定されてるんだけど、国産車は一律だからアバウト過ぎてどうなんだ？ってなってる
まあ、「どうせ日本のユーザーはどうせ空気圧なんて点検時しか見ないやろ」程度にメーカーが思ってるんだろうけど(だから車種によっては適正よりも高めに指定されてるケースもある)

タイヤの空気圧を純正(前2.4k　後2.1k)から前後3.0kにしたら惰性で前に転がっていく感じでまっすぐ進むのはラクになったけど、雨の日に全然グリップしなくなって怖かった
元々タイヤのグリップがクソだからってのもあるけど

OSTERさんナムコに入社して（？）

[BGM] [PS] R4／RIDGE RACER TYPE 4 https://youtu.be/8OktB5kZJNM

スピード感のあるジャズっぽいサウンドがリッジ タイプ4のBGMっぽくてすき

友人が弐寺やってるときに聴いたSelfish Sweetが気に入りすぎてレースゲーやってるときはBGMにして無限に聴いてる

サイドウォールを押してみる、ミシュランはサイドウォールが硬いのでコーナーでヨレにくいと聞いたことがあるが、コイツは思ったほど固くない。適度に柔らかく、でも冬タイヤほどグニョグニョでもない感じ。国産のエコタイヤと比べても取り上げて硬くはない。むしろ柔らかいくらい。
では実際に走ってみた感想だが、ロードノイズがEC202に比べて明らかに減った。母曰く「タイヤが静かになったおかげでラジオの音量が以前より低くなった」。衝撃吸収性も良好だ。タイヤはサスペンションの役割も果たしているのでサイドウォールが硬いタイヤ、低扁平タイヤはそれだけ乗り午後地も悪化するし、場合によっては直進安定性も悪くなる。路面の継ぎ目や段差を乗り越えても特に不快感は感じない(N-WGNのサスペンションが柔らかいせいもあるかもしれないが)。グリップはドライ路面の一般道を走る分には不満を感じない。下り坂のカーブでグリップを試そうとも思ったが、街乗りタイヤにドライ路面のグリップ性能をとやかく言っても不毛な気がしたのでやめた。機会があれば雨の日の峠でウェットグリップを試してやろうと思う。

スポーティラジアルだから多少の燃費の悪さとロードノイズの煩さは仕方ない
でも1本5000円もしない手頃な値段でそこそのグリップを発揮するコストパフォーマンスは正義
金のない走り屋のにーちゃんの強い味方

エナジーセイバーはミシュランの1世代前のエコタイヤ。現行品としてラインナップされているサイズもあるけど、大半は後継のエナジーセイバー+に置き換えられつつある。購入したのは昨年、母のN-WGNが新車時から装着していたダンロップ EC202がゴムの劣化で日々が目立ち始めたのでタイヤ交換を決めたことがきっかけ。当初、母の希望は「ブリジストンのなるべく安いやつ」とのことだったので最安だったネクストリーをYahoo!ショッピングで買おうと考えていたけれども、プラス1000円程度でエナジーセイバーが買えることを知る(しかも送料無料)。アルバイトでタイヤを多少扱うこともあったのでネクストリーの"食わない"、"持たない"、"国産じゃない"とないないづくしの悪評は散々耳にしていたため、母に了承を得てエナジーセイバーを購入することを決意した。
つづく

エナジーシリーズの評判は方々で耳にしていた、旧世代のエナジー3を軽自動車に履かせたら高速道路の直進安定性が向上して走りやすくなった、エナジーセイバーはやたらとグリップする偽エコタイヤだとと……要はミシュランのやべーやつなのだ。タイヤは命に関わる重要な部品の一つ、たった数千円で安心が買えるなら安いものだ。
注文してから1週間と経たずに届いたので早速外観を見ていこう。サイズは155/65R14だ。トレッドパターンは縦に太い2本の溝が大胆に刻まれており、ショルダー付近横に伸びた溝と、細かいサイプが入ってるような見た目で非常にシンプルだが排水性と直進安定性の高さが感じられる。ミシュランのHPによるとトレッドパターンにはサイズによっていくつか種類があるらしくこれはESCパターンと呼ばれるものだ。サイドウォールは余計な装飾の柄は無いが、大きくプリントされた"MICHELIN"の文字と手を振るビバンダム(俗に言うミシュランマン)のイラストがいかにも国産タイヤとは別物の雰囲気を醸し出している。ちなみに製造はポーランド。
つづく

街乗り用はグッドイヤーのエフィシエントグリップ、これはワタシの意思で選んだわけではなくクルマに最初からついてた。ヨコハマの方はA036、お遊び用に購入したラリータイヤ。

グッドイヤーのクソタイヤ使い切ったらNS-2に交換したい

こんにちは！NANKANGユーザーのnezuko_2000です！

なお、現在愛用しているタイヤはグッドイヤーとヨコハマ

ちなみにワタシはナンカンとヨコハマが好きです

ハフポストにはそもそも品格という概念がない

これちょっとわかる