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そういえばせっかくスペーシア買ったんだし、さっき教えてもらったスーパーハイト用のタイヤはやっぱり履いてみたい はやく稼ぎましょう

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アメリカとの外交を打ち切ろう

「ICC支援打ち切りを」 米当局者、日本に期待|47NEWS(よんななニュース) 「 share.google/bLaqHVxSt0IqoJzjZ

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次号のJAFメイトの特集決定だな。踏切の前で一時停止して、1台分の空間が空くまで踏切内に入ってはいけません。

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後ろの車も、なんで踏切に入り込んでるんだよってところがあるので、どっちもどっちだなぁ。
埼玉 交通トラブル相手の車 踏切内閉じ込めか 殺人未遂で逮捕 | NHKニュース | 事件・事故、埼玉県
news.web.nhk/newsweb/na/nd-202

【JAF職員の男逮捕】「殺そうとは思っていません」当初の見立ては“衝突事故”も…故意に踏切にとどまらせた“殺人未遂事件”か youtube.com/watch?v=cC4z-t5l2A

お前JAFかよ!

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いろいろなこと(Pawooの件も含めて)が重なって気分がかなり落ち込んでいたので、最近は少し気分転換にソウルへ行って、ポーカーをして遊んできました。

いつも .jp / Pawoo を応援し、愛用してくださっている皆さん、本当にありがとうございます。

実際のところ、.jp / Pawoo の運営は赤字で、これまで合わせて1億円ほど投入してきました。まだ負担できる範囲ではありますが、今後どうしていくのが一番いいのか、いろいろと考えています。

以前、私個人の投資事業でDMMさんとの協業が多かった時期には、いくつか良い形で進められそうな案もあったのですが、残念ながら実現には至りませんでした。

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ミッションとデフの暖気ついでに郊外のバイパスを走ってきた
ちょい流れが速いとこんなもん

40km/hキープで市街地走行するのとあんまり変わらんね

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炎上する車内に閉じ込められた運転手を救出 神奈川県警が感謝状 youtu.be/X5o6Ed6NnTY?si=jaXDOi

「これはちょっと曲げれるな……」
強者すぎる

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バイクでも希望ナンバーの申請が出来るようになるみたいね!

note.com/tnli/n/n9013016c5923?

5,500円で買ったPixel8
OPPOの激安端末よりも遥かに快適に動作し、カメラ性能も悪くないのでワタシはとても気を良くしています

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ただし

- 明るく写るカメラ
- 光学5倍ズーム(廉価版を除く)
- TPU(AI用のプロセッサ)
- OS更新7年保証
- 十分な量の RAM
- タッチ決済(Suica他)
- 置くだけ充電(Qi 2)

などの特徴があり、ヘビー級ゲーム以外はおおよそ問題なく動くので、 「安く買えるんだったら有りでは?」くらいの立ち位置。

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読んでも特に得しない Google Pixel の成り立ち 

Google Nexus 時代は他メーカー委託だった。
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何を思ったか、内製化することを決意。(以降 Pixel シリーズへ。)
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初めは Samsung Exynos ベースの SoC 積み、HTC が受託生産をしていた。
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後に HTC のスマホ部門を一部買収。
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そしてついに SoC まで内製化を始めるも、脱 Samsung に苦戦。ベンチマークスコアが思うように伸びず、噂が広まって販売不振。

スコアが伸びないとされる理由
* ARM ベースの独自設計へシフト
* 単なる性能競争から離脱した
* On-Device AI 特化型を目指す
* GPU に下火となった PowerVR を安く採用
全体的に製品が見切り発車状態。
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その結果、数が捌けないので、下取りして新製品を安く売るという「 Google 版マツダ地獄」に陥る。

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記憶だけで書いているので間違っているかも

と言う訳で、全人類LukIIとトランパスを買いなさい

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LukII、現在はプロクセス(トーヨーのプレミアム向けブランド)を名乗っているが元々はトランパスシリーズの軽自動車向け銘柄
トランパスと言えば安売りメーカーだったトーヨータイヤをミニバン向けタイヤの老舗メーカーへと出世させた名作シリーズ
トランパスシリーズで培ったノウハウを軽自動車向けに盛り込んだのがこのLukIIってワケ
で、このトランパスは過去にシトロエン C4ピカソがアウディ R8スパイダーを峠で煽り倒すCMを地上波で堂々と流していた
facebook.com/reel/102061125801

ここからも分かる通り、トーヨーはトランパスを単なるミニバン向けタイヤとして位置づけてはいない
家族のために乗り換えたミニバンでも走りを諦めない、スポーツタイヤとして考えているのではないか?

この会社、頭イカれてる

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ぶっちゃけ、ゴロゴロとロードノイズは盛大に車室へ入ってくるし、路面からの突き上げも感じる
タイヤ全体が硬い感じ
しかし、コーナーにそこそこ勢いよく突入するとその真価が発揮される
我が家のN-BOXの場合、純正EC300+だと無限の彼方まで車体がロールし「これ横転すんじゃね?」という恐怖が勝り、コーナー手前で過剰に減速してしまう
LukIIはコーナーへ突入すると、一定の角度で車体のロールが止まりその姿勢を保ったままコーナーをクリアしていく
ドライバーは横転の恐怖を感じることなく安心して車速を保ったままコーナリングへ集中できる
絶対的なグリップは高くないが、重心の高い車種でも安定して走れる構造でコーナリングスピードを稼ぐ
れは紛れもなく軽ハイト向けスポーツタイヤ(言い過ぎ)

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製品のポジショニング的にはレグノ GRレジェーラやル・マンV+と同じプレミアムコンフォートに位置づけてはいるが
実態は全くの別物
一言で表現するなら「軽ハイト向け走り屋タイヤ」

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