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反逆のnezuko_2000 さんがブースト
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#1日1珍車 日産・MID4-Ⅲ (1990)
4WD、4WS、V6、ミッドシップ...NSXに代わって「日本初のスーパーカー」の地位をものにできたかもしれなかった幻のMID4シリーズ。1987年のコンセプトカー「MID4-Ⅱ」は市販間近と思われたが、Z32やR32に一部技術を受け継ぎながらもお蔵入りとなってしまい、開発チームも解散させられたと思われていた。
しかし、1990年9月。ニューモデルマガジンXに載せられたのは、まだMID4の開発は続いているということ、そしてテストカーの姿だった。
固定式ライトと一体型リアスポイラーで大きく印象は変わるが、プレスドアなどMID4-Ⅱで見られた特徴も色濃い。エンジンはV6が搭載されている姿が映っており、VGではない400psの3.5Lユニット。300km/hの世界へ引っ張るという。1/5スケールの模型が89年のTMSに展示されたこともあるが、日産公式はMID4であると明言はしていないようだ。バブルとともに消えた幻影。日本のスポーツクーペの枠を飛び越え、世界のスーパーカーをライバルとするはずだったMID4-Ⅲの今を知る者はいない。

MID4-IIIのテストカー
初代ケーニグセグ CCみがあって、80年代にしてはかなり進んだエアロダイナミクスだったんじゃね?

それはそれとして、カコイイ!

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NCECは60~80 km/h くらいで巡航してれば 15~16 km/L くらいの燃費になるが、速度を上げてくと 12 km/h くらいまで落ちる。
981は 80~100 km/h くらいが良い印象で 16~17 km/L くらい (メーター読み) それ以上速度だしてもそこまで落ちない印象。

「たったの120km/hでかっ飛ばすとかこいてんじゃねー!」
と思ったそこのキミ
色々と察してくれ……

エスロクくんも100km/h前後で巡航するとだいたい18〜20km/lだったような記憶
120km/hくらいでかっ飛ばすと15〜17km/lくらいまで落ちるね

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ビートルのドラッグカー史は割と語れるので、後から喋ろうかな。

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名古屋往復して、しかも往路は途中で新名神工事の大渋滞に引っかかったので回復運転で途中から結構飛ばしたのに、380.8km走行・20.94L消費でリッター18.2kmも走りやがる。ZC33Sってほんとにターボのスポーツモデルかってくらい燃費が良くて笑える。

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radiko.jp/share/?t=20240323263

ちよちゃんのラジオ次回で終わりかぁ〜
会員になってアーカイブ聴き漁ろうかな?

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の放置住宅と言うには大風呂敷感があるけど、新聞広告になった のすべてをまとめたのは気合いが入っていてよい

磯村建設 ひばりヶおか の全貌に迫る! 全ての謎を解明!そして寄居町の放置住宅の現状をリポート - youtube.com/watch?v=JrN8QB6ZKi

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ベトナムエアラインの飛行機初めてみたけど色味が渋くてカッコイイ

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今日羽田プラプラしてたらポケモン自販機あったからポチってみた

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コロシテくんのランダム消しゴム売ってたから買ってみた

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