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backspaceのカスタム絵文字にマルチ・スズキあるんか!

やっべ、アカウント作りたくなってきた!

nezuko_2000 さんがブースト

​:suzuki_maruti:​!インド人が100%自国企業だと思ってる​:suzuki_maruti:​じゃないか!!!こんなところにいたのか!!なんでいるんだよ!!!!

nezuko_2000 さんがブースト

​:suzuki_maruti:​
なぜスズキじゃなくてマルチスズキなんだ
​:cause_confusion:​​:bad_boy:​​:comedian_of_brave:​​:rikai_dekinaina:​

OHVもいいけど、市販車でシングルクランクのV型に乗れるのはC8コルベットとフェラーリだけ(だったと思う)

しかもフェラーリの半分のお値段でお得!

nezuko_2000 さんがブースト

OHVがいい><;(アメリカかぶれ)

nezuko_2000 さんがブースト

オレンジがお値段全く気にしなければ一番欲しいクルマ(乗用車部門)、C8コンバーチブルになったかも><;
(乗用車以外も含むだとWestern Star 5700XE><;)

C8
Z06が確かDOHC シングルクランクのV8なんだよね
乗ってみたい!

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C8、気にしてなかったけど、オレンジの好みの構成では感><

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【コルベット】小学生「かっけぇーフェラーリじゃん」→「マークが違う!えーじゃあ、嘘つきフェラーリじゃん!」 - Togetter togetter.com/li/2180886

oh...><;

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怪文書(電車でD) 

あらすじ

鶴ヶ島→霞ヶ関間を走行中の1050列車(急行 池袋行 東武50000系)は車内にて急病人が発生したため、定刻から約10分遅れて霞ヶ関を発車し本線上りを走行していた。

一方その頃、先行の3378列車(準急 池袋行 東武30000系)は、所定なら1050列車を先に通すはずのふじみ野で待ちきれなくなり、運輸司令の指示で待避駅を変更。

また、2つの列車の後ろから迫る川越特急の待避も考え、両列車はできるだけ早く複々線区間に入り、柔軟な列車待避を行う必要があった。

川越を発車した1050列車は急行の通過駅が多い区間を回復運転し、志木を発車する時点で両列車の差は1分程となり、朝霞台でついに両列車が並ぶ。

遅延のため混雑率が200%の50000系急行、川越市始発のため50%程度の30000系準急、そして後ろから迫る川越特急。

志木~和光市間の僅かな複々線区間、普段は本気で戦うことのない非地下直東武車同士の、1区間限りの戦いが、今始まる……

触れる指先このまま
Hold me tight, hold me tight.

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ニッシンボーのCMごっこをさせられて頭上にハテナがいっぱいのねこさん。名前は紋さんです🐈‍⬛
#猫 #cat #じゃぱねっこ

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シーサイド道路、「前向きに話が進んでいる」みたいな状況かと思っていたので、えらいあっさり解決したんだな。そして開通まで素早い。

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【悲報】マーク・ザッカーバーグがおねショタ弾圧へ、全人類が涙

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0w−30くらいの粘度があるんじゃないかと思ううちのこの湿度高いしゅけべ絵

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