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nezuko_2000 さんがブースト

もしかすると、デトロイト製エンジンを採用する北米ダイムラーとダイムラー製エンジンを搭載する欧州ダイムラー&ふそうじゃ全くの別物みたいな感じなのかも

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ドイツ車のエンジンは日本と比べて安全マージンにあまりリソースを割かないからメンテナンスを少しでもサボるとすぐ故障するなんて言われてるけど、商用車でしかも日本仕様でもそれってどうなんだ……

ダイハツ車はデザインがカッコ悪いのはまあそうだけど……
初代コペンとかミラジーノとかパイクカー風味のデザインやナニカのレプリカを作るのは上手いと思う
クルマ好きな好みそうな車種は少ないけど、地方民のための安価で高品質な移動手段を提供するという点では個人的に高く評価してる
枯れた技術の水平思考的な考えでミニマルなエコノミーカーを作るスズキとは逆で低価格の軽自動車にも容赦なく新技術突っ込むし、スズキと違って故障しにくい丈夫なクルマを作るのも評価高い
あと天然で運転が楽しいクルマ作っちゃうところ(エッセとかミラバンとかミライースとか)
初代タントの廉価グレードはABSがオプションの時はちょっと引いたけど(汗)
個人的に国産メーカーの中では評価高いけど、最近はクルマ好きに媚びた商売しないからカー・オブ・ザ・イヤーとかであんまり評価されないのかなC
またモータースポーツ活動やって欲しいんだけどな……

nezuko_2000 さんがブースト

国内自動車メーカーでは、ダイハツは素直な感想として「なんかカコワルイ気が><;」って思っちゃうし「ライバルのスズキの方がこう・・・><;」という個人的好みのブランドイメージ問題があるので、それを乗り越える特色のあるクルマじゃないと「いいねこれ!><」ってならない><;
(いいねこれってなったダイハツ車、例えばデッキバンとかミゼット2とか、あと現行のタフトとか><)

個人的にダイムラーのトラック部門に対しては特にマイナスイメージは持ってないな
ふそうはサービスの悪さとか新車が炎上した騒動もあって製造品質にちょっと不安があるけど
ATSキッカケでちょっと調べてダイムラートラックはむしろ好きな部類かも
でも乗用車のダイムラーはあまり好きじゃない

nezuko_2000 さんがブースト

アメリカのトラックで今一番気に入ってるのはフレイトライナー(つまりダイムラートラック ノースアメリカ)のCascadiaのデトロイトディーゼル(ダイムラー北米パワートレー部門)製パワートレーン採用モデルだけど、ダイムラーそのものに対しては「うーん><;」って思ってる><;
日本のトラックメーカーではいすゞの次にふそうが好きだけど、でもダイムラー(以下同文)

ワタシもあまり好きではなかったり、思想に賛同できないブランドはあるけど、個別の車種の評価は別と考えてるし良いところは良いと認めるようにしてる
そして、事実誤認をベースに批判しないようには気をつける
でも日本の韓国車嫌ってる人たちって大抵事実誤認や古い情報ベースで批判してるので個人的に許せなかったりする

まあ、GABとか純国産SNSがあるから隔離されてるだけか

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nezuko_2000 さんがブースト

モータースポーツで卑怯なことをしたブランドってしばらくイメージすごく悪くなるよね><;

nezuko_2000 さんがブースト

クルマのブランドでいまでも「ここは絶対許せない」ってほどのは無いけど、でも「う~ん?><;」って思うブランドってわりとあるかも感><;

マストドンではいかにも右寄りな人はあまり居ないからネトウヨ批判を言っても大丈夫な気はするけど、それでさっきBTした左寄りの変な人たちを調子づかせるのも癪なので結構難しい

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×orange
○orangeさん

敬称つけ忘れました。
大変失礼致しました。

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嫌韓感情ベースで韓国車批判してる(大抵デマや勘違いが多い)自称クルマ好きはクルマ好きの風上にも置けねーなと個人的に思ってるという話
特定メーカーにポジティブな思い入れがあるとは別の話

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これに関しては面倒くさいから詳しくは書かなかったけど、orangeの言ってることと文脈が違う

nezuko_2000 さんがブースト

クルマ好きならばメーカーや国籍関係なくクルマを愛するべきだろうとは思いますけどね〜

nezuko_2000 さんがブースト

気に入るものがあれば別って話ならばわかるけど、むしろ好きだからこそブランドや背景も含めてこだわるんでは?>< って思うかも><

ちなみに千葉県印西市に以前ヒュンダイの研究所がありました
あの周辺でよく本国から持ち込んだクルマを走らせてたらしい

twitterで韓国車乗ってる物好きな人けっこういるけど、そんな話は一度も聞いたことないな🤔

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