ﾁｭｲﾝﾁｭｲﾝ!
＿人人人人人人人＿
＞ 読経しろ！ ＜
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nezuko_2000
さんがブースト
CRじゅりオルタ登場
nezuko_2000
さんがブースト
確定演出おばあやね
nezuko_2000
さんがブースト
まあ車のサブスク自体はやり気味なのでそのうちそんななるのかも
nezuko_2000
さんがブースト
まあなんにせよ、休日の分散化とか、SA・PAでの休憩のとり方とか、いろいろ変革は必要になりそうなとこですが
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
あのスライドでも最後の方に、軽自動車についてむずいかも〜みたいな話はしてましたね
日本の幹線道路って休憩所が割と貧弱すぎてトラックドライバーがかなり悲惨な目に遭っているのでEVの充電スタンド普及に合わせて道の駅やSA/PAの整備ももっと本腰入れてやってくれ
というか、道の駅にもSAにも設置されてる充電スタンドが少なすぎる
１箇所に付き１，２台しかないの流石にナメすぎでは？
nezuko_2000
さんがブースト
たとえば山を越えたりみたいなことをしたいとき充電に時間がかかるかもしれないことを考えると、クソ田舎にも大規模な PA 的施設 (道の駅？) が存続できる目が出てきたりするのかな。しらんけど。
nezuko_2000
さんがブースト
長距離トラックの場合は荷物引っ張って1500マイルくらい走れて2日分のごはん調理の電力と寝てる時のエアコン分も必要＞＜；
(だからアメリカの長距離トラックの大半のEV化は不可能って言われてる＞＜；(FedexとかUPSみたいな宅配便屋さんの幹線輸送は、経路が限られるので可能かもしれない＞＜))
nezuko_2000
さんがブースト
たぶんアメリカで長距離移動前提条件での必要な航続距離って、450マイルくらいかも？＞＜
無充電で平均60mphで7時間くらい走れて安全見た余裕分足すと＞＜
ただし自家用車の場合＞＜(必ず充電可能なモーテルにたどり着くって前提)
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカだとその問題がさらに大きくなりそう＞＜
(広すぎて大半の地域にまともな長距離公共交通機関がないし、普段の移動距離が長いので)
個人的には趣味用と通勤用で複数台持ちしたい
60万円で買える宏光 ミニEV買った人たちは日頃の通勤、買い物、奥さんや子供の移動用にミニEVを使って、休日遊びに行くときは長距離走れる大きいクルマと使い分けてるって聞いた
愛車が壊れたときの残機
※意見には個人差があります
nezuko_2000
さんがブースト
サブカーっていうのはどういうときに使うんですか
自分の所得レベルだとサブコンパクトカー（Bセグメント）が所有できる限界な気がする
中古車までアリならコンパクトカー（Cセグメント）までいけるかな？
100万円台の軽自動車かサブコンパクトカーで航続距離500kmを実現して欲しい（無茶ぶり）
nezuko_2000
さんがブースト
むしろ山道に給電施設がなくて山間部の過疎化が進むみたいなことはありそう
nezuko_2000
さんがブースト
まあでもevさんだって開発が進むに連れ走行距離は伸びるし給電スポットを置くのはガソリンスタンドより楽なんだから割と普及しちゃえば簡単な気はする
