貸切りバス | 伊江島観光バス株式会社 https://iejima-bus.com/chartered-bus/
沖縄のバス会社にはBYD C9（EV観光バス）が導入されてる
【EVバス運行開始】車両価格8000万円、満充電での航続は30km | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2012/03/12/171232.html?utm_source=https://www.startpage.com/&utm_medium=referral
ちなみに9年前に登場したJ6と同クラスのポンチョEVは8000万円
単純に考えれば車両価格が1/4になったことになる
日本電産の永守会長の発言は正しかった（？）
BYDが小型電気バスを日本で販売。2020年春から納車開始で24年に1000台を目指す！ | EVsmartブログ https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-electric-small-bus-2020-in-japan/
>乗車定員は25〜31人（バリエーションによる）で、車両価格は統一して1950万円（税抜）に設定。たとえば、日野自動車の小型路線バス用車両『日野ポンチョ』ロングボデー都市型36人乗りは約1675万円（税抜）ですから、従来のディーゼル車やハイブリッド車と比べても十二分に競争力がある価格といえます。
ポンチョの36人に+280万円なら安い
別途充電設備が一台あたり250万円かかるけど燃料代で相殺できそう
メンテナンスに関してもBYDからのサポートがあるらしいから280万円の価格差はサービス代と考えればお得か？
電池の重量のせいで乗車定員がディーゼルより少ない
混雑する時間帯はディーゼルで運行する
という点からすると少人数でも問題ない路線や環境保護アピールするための見世物としての運行
ってのが現時点では現実的なんだね
後発の国産メーカーがこの問題をどう乗り越えてくるか
あと、ドアの建て付けが悪くて発進できないことがままあるのはいかんでしょ
尾瀬に行って電気自動車のシャトルバス（BYD製）に乗ってみた | EVsmartブログ https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/oze-byd-electric-bus-trip-report/
>『K7』の価格は5000万円（2019年度標準価格）、充電器は250万円（2019年度標準価格）とのこと。2020年春に発売予定の乗車定員25〜31人（バリエーションによる）の『J6』は1950万円（税抜）と発表されています。ちなみにJ6の電池容量は105kWh。
富士急バスが導入したBYDの大型電気バス『K9』に緊急試乗 | EVsmartブログ https://blog.evsmart.net/ev-news/fujikyu-bus-to-procure-byd-k9-electric-bus/
nezuko_2000
さんがブースト
ここはビルの4階？とかで、このままニュルッとモノレールが町中に飛び出していく様子はまさに未来都市 ダイヤ的にすれ違いも見られるし、ポイント転換も観察できるし、車も通らないし、駅からすぐなのでオススメポイント
nezuko_2000
さんがブースト
低公害車のご紹介 - 富士急行バス https://bus.fujikyu.co.jp/environment
富士急もBYDの電気バス導入したんだ
ワタシの叔母ちゃまがコストコでミシュラン買ったらしい
プリペイドカードもらえるから実質5000円くらい
中華製タイヤ並みに安い
コストコだとEnergy Saver 4+がネットより安く買えるんだ
007かTaxiじゃん
"帯広旧車会ジャグラー？" を YouTube で見る https://youtu.be/fLw1h6LlM50
テールランプにスロットを搭載した回 #いろいろな回
令和納豆は納豆じゃなくてバレーボールごはんを提供すればあんなに炎上しなかったと思います
あっ……うあああああああ！（発狂）
食べられるバレーボールって遊具としても食品としても中途半端じゃん
というか衛生面
nezuko_2000
さんがブースト
そうだね、バレーボールは食べれないよね
じゃあ逆に聞くけど、君たちバレーボール食べれるの？
マツダだけじゃ水素インフラ普及させるまではできなかったのかもねぇ……
先駆者のBMWも試作して早々に投げちゃったし
