え、向こうの工場で現地生産してんの！？
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
Bus American Workforce - BYD USA https://en.byd.com/bus/about/
パームデールの隣町、カリフォルニア州ランカスターに工場あるっぽい＞＜
パームデールの近畿車輛USAのある意味近所かも＞＜
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
BYD USAのバス工場たぶんここ＞＜
https://maps.app.goo.gl/ru1cYyRK5GDBCFh3A
@cv_k あ、交換式バッテリーのやつってN-VAN e:とは違う試作車なんすね
てっきりあのシステムが採用されるもんだと勘違いしてた
BYDって北米市場向けにクソデカバス作ってたんだ
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
車両これらしい＞＜
Bus: K11M - BYD USA https://en.byd.com/bus/k11m/
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
"IndyGo Red Line - Bus Rapid Transit in Indianapolis, Indiana, USA 2023" を YouTube で見る https://youtu.be/aIVjANeSAtI?si=3Gn2JDYp7Gq0D2kt
Red Line (IndyGo) - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Line_(IndyGo)
日本で左右両ドアのバスを導入しようぜって話にあんまりならず、地上設備だけでなんとかしようとするの、謎＞＜
外板が好きに変えられるらしいから、遊びクルマに一台買いませんか？
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
クソデカミニ四駆時代はじまったな！！
トヨタ、ダイハツ、スズキが共同開発したe-ピクシスバン/e-ハイゼットカーゴ/eエブリィが圧倒的サービス体制で市場を総なめするのか、新規参入勢がどこまで食い込めるか
N-VAN e:の交換式バッテリーはどこまで受け入れられるのか
面白い戦いになりそう
サービス体制が国内メーカーほど確立されていないベンチャー、海外勢はどこまでアフターフォローを手厚くできるかと、価格優位性をアピールできるかが勝負ポイントやろうな
日本発の商用軽EV、外装パーツの共用化でコストを抑え200万円で2025年に販売
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2310/27/news101.html
軽EVバン戦国時代がついに来る？
溶接せず組み立てられる車体フレーム、小型モビリティに参入しやすく
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2311/08/news081.html
見えてきた新型「コペン」のカタチ
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/15/news009.html
プラットフォームはミライースがベースだけど、コペン専用にだいぶ魔改造されてるっぽい？
マイクロビキニに使われる半導体
#頭に舞い降りた謎ワード
ダイハツ キャスト
いつの間にか生産終了したんだ
@nuusan57 買ったらcoopやりましょう！
@T_Kazahaya wikipediaにはそう書いてあるんですけども、出典が示されていないんですよねぇ……
恐らく、ワゴンR+の時に開発された登録車用プラットフォームを使用していたと思うのですが、件のプラットフォームが完全専用設計なのか、新規格軽自動車用のものをベースに作られたのかが不明瞭なんですよね
みんなはよ買え
ワイとCOOPしようぜ
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
MudRunner
https://store.steampowered.com/app/675010/MudRunner/
Steamでセール中
DLC込みでも840円！
買え！
#MudRunner
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
