さっき別鯖で議論しててふと思ったのが
「FRは車体前方にエンジンがあり、後輪を駆動する」
と多くのサイトでは雑に解説されてるんだけど
車体前方って一体どこまでを指すんだ？
ワタシはホイールベースの中央より前と解釈しているんだけど（だから軽トラもFR）
お？オレンジさんが食いついた
nezuko_2000
さんがブースト
簡単に言うとFRのうち、一部エンジンレイアウトやエンジンサイズにより前車軸より後ろにエンジンが載っていて、なおかつ一部のメーカー一部の車種が自称してるのがFMRであり、逆に言うとそういう重量配分でもFMRを名乗らずFRとしている・・・って英語版wikipediaの記述をまとめると読み取れるかも＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
英語版wikipediaでもFMRはFRの一種と受け取れる記述になってるかも＞＜
Mid-engine design - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Mid-engine_design
Front mid-engine, rear-wheel-drive layout - Front-engine, rear-wheel-drive layout - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Front-engine,_rear-wheel-drive_layout#Front_mid-engine,_rear-wheel-drive_layout
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
[トヨタ 「レクサス」の受注を制限 半導体不足で納期が長期化]
トヨタ自動車は半導体不足の影響で新車の納期が長期化していることから、高級車ブランド「レクサス」の多くのモデルで受注制限を行っていることが分かりました。販売店ごとに受注台数を割り当て、それ以上の注文は受け付けないということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20230118/k10013953671000.html
nezuko_2000
さんがブースト
脱出失敗するとオフトンに優しく食べられて死ぬ。
nezuko_2000
さんがブースト
@tora 誰うま
大昔に見たMT載せ替えミラが色々と壮絶な仕上がりで
「載せ替えやりたくねぇ……」
と思ったことあるけど
ATのアルトワークス買って、MTに載せ替えしてぇ……
だけど〜♪
ぼくに〜は積車ない♪
そして〜整備するスペースもない♪
ハァ……
ヤフオクで不動車がほしい
nezuko_2000
さんがブースト
そういえば、ロールケージの材質もクロモリとかアルミがあるけれど
アルミって強度的にどうなんだろうね？
モータースポーツだとスチールかクロモリじゃないとダメってカテゴリーがあるので（ラリーはスチールじゃないとNG）
独り言
ロールケージはボディ剛性アップよりもクラッシュ時に乗員の生存空間を確保するのが主目的
剛性アップはあくまでも副次的な効果
しかも、ボルトオンだとボルトが伸びるので剛性アップの効果は薄い。剛性アップを狙うなら溶接
JAF戦などのモータースポーツではロールケージによる剛性アップの効果を得られないようにするために溶接ロールケージをレギュレーションで禁止してるカテゴリーもある
多分、カプチーノ（1991年式）？
ワタシが今まで運転した中で一番古いクルマ……
なんだろ？
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
