脱出用ハンマーが必要
ひっくり返るとドアが開かなくなるという理由で草レースを出禁にされたAZ-1くん……
二輪駆動で、左右独立モーターを生かしたトルクベクタリングにより鬼のようにハンドリングがキレッキレのEVスポーツカーとか乗ってみたいンゴねぇ～
まあでも、四駆で前後独立モーター制御とか左右独立モーターで今後内燃車以上にどうこうできる余地は広がったとも言えるかも？
お値段は張りそうだけど
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
この辺、モーターだから出力制御とか相当きめ細かくリニアにできんのかな？
と思ってたけど、実際はガソリン車のトラクションコントロールとやってることは大して変わらないっぽい……
もしかしたら今後、モーター駆動に最適化されたもっとスゲートラクションコントロールとかローンチコントロールの技術が出てくるかもしれないけど
nezuko_2000
さんがブースト
それこそ空転しないように制御するのも得意そうだしね
踏み間違えは・・・
踏み間違えは・・・
@kuriuzu まあ、災害時の非常用電源やV2H用のデカい蓄電池代わりにPHEVを買うってのもアリかな～？
って気がします
個猫的には長距離もBEVゴリ押しで「１日に2回しか急速充電できないとかクソ！」って騒ぐのはアホだと思いますね……
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
軽EV、まさにスクーター代わりの運用ですな。長距離の時はガソリン車使うし
セブン 170「ぼくは……？」
nezuko_2000
さんがブースト
新車で買える後輪駆動の軽、貨物車しかなさそう
まあ、そもそもFFのガソリン車と共用のプラットフォームだからね～
BEV専用プラットフォーム採用車に限定すれば、前輪駆動と後輪駆動の比率は半々くらい？
ワタシの肌感覚的には
まあ、ハイエンドモデルだと2モーターの四駆が目立つけど
nezuko_2000
さんがブースト
EVでMR/RRが流行るはずだと思ってるけど、今のところFFプラットフォームの流用ばかりなのでまだしばらくかかりそうですね。サクラもFFだし
令和最新版（絶版車）
S660の話しました？
nezuko_2000
さんがブースト
MR の変な軽自動車 令和最新版
まあ～、BEVは複数台持ち前提のセカンドカーかスクーターの置き換わりくらいの用途が一番強みを活かせてベストなんじゃないか説
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
