nezuko_2000 @[email protected]

あ～、確かに
内燃機よりは土埃にも強そう？
そうでもないか？
あと、低速トルクもりもりのモーターなら荷物運んだり、畑の中に入っていくのも得意そう
ただ、ちょいとアクセル踏んだだけてトルクが急に立ち上がる特性だと老人の踏み間違い事故が怖いかも

それにほぼ短距離しか乗らないなら、冷間運転が苦手なエンジンのご機嫌取りして運用するよりも、モーターに置き換えた方が楽そうじゃん？

実際、農家の軽トラって大した距離乗らないことが多いので、スクーター程度の距離しか走らなくてもあんまり問題ないような予感がする

割りと、短距離ユースの多い軽トラとか街乗りコミューターならBEVに置き換えるの大アリだと思うけど、クソ重い大容量バッテリーを積んで、急速充電ハシゴしてまで長距離で使うメリットって……

田んぼと自宅の行き来くらいにしか使わない軽トラなら……

長距離移動までBEVでやる意味ある？
と最近思ってる

#それはそう

オートモーティブオーリンズ オーバーホール・仕様変更料金|オーリンズ・サービスセンター ラボ・カロッツェリア [ÖHLINS Advanced Suspension Technology] http://ohlins.czj.jp/service/4w_OHprice.html

オーリンズのオーバーホールって一台分でも意外と安いんだね

@tomokoXXX そうなんですね〜
素人質問で恐縮なんですが、見た感じスロットルもキャブもシングルっぽいですね。ショートファンネル化の狙いは何かあったりしますか？
インテークの吸い口がその位置だとEFI車しか乗ったことないネコ的には、「吸気がエンジン熱で温められて純正よりも充填効率落ちない？」とか余計なことが気になってしまい……(汗)

"tvk「新車情報」公式　トヨタ WiLL VS　2001年5月14日放送" を YouTube で見る https://youtu.be/sQ16bR-pcEM

エアクリがバルクヘッドに近いのめちゃめちゃ気になってしまう

My Summer Car RTAでもやってるの？