@kuriuzu https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/safety/
あれ？スイスポにLKAS付いたのって後からでしたっけ？
320iまっっっっっっったく乗りたいと思ったことないけど、F30のMTはちょっと気になる
nezuko_2000
さんがブースト
@nyarlathotep1337 E90のMTが枯渇してきたので、ゆくゆくはF30の登板に期待したいですね（？）
@nyarlathotep1337 F30にもMTあったんですね
BMW全く興味ないからそれは知らなかったですね
というか、F30の8HPってそんなに評判悪いのか……
意見には個人差があります
シルフィや5ナンバーセダン界隈に近づいてはいけない（戒め）
シルフィが日本で売ってないからディーラーに熱弁しに行った人ならいるけど、フィットのMTが欲しくて熱弁振るった人はまだ存在しないよ（多分）
@nyarlathotep1337 へぇ～
日本でもM4のMTが正規で買えるんですね
輸入車はスポーツカーですらMTが瀕死の昨今では粋なことしてくれますね
M4が大量に売れれば将来のドリ車に（それはない）
中古のボロ車しか買わない貧乏ネコなのでメーカーに物申す的なことは言わないように気をつけてるよ
ただ、自分が欲しい車が新車で出ないことには将来の中古車ラインナップが潤わないので、MTを出し続けてる少ないメーカーには頑張ってほしいね
@nyarlathotep1337 まぁ～～～～～～～～～～、個人的には「今のスポーツATでも良いやろ」という多田さんの意見もわからんでも無いですけどね～
@kuriuzu カロスポと同クラスのシビックやMAZDA3は候補に無かったんですね
あとスイスポが候補に無いのも意外
@nyarlathotep1337 まあ欧州はMT比率高いし、日本では売ってないだけで向こうじゃMT設定のあるモデルなんてのもザラにあるし、M4にMTの設定があるのは納得というかなんというか
今知ったんですけど、Z4って2019年から6MTの設定あったんすね
余計にスープラのMTが遅れたの謎
nezuko_2000
さんがブースト
現行カローラ、ちゃんとMT出してたのにあそこまで酷評されるのも珍しいと思う。HV・CVTは好評なのにMTは好意的なレビューがぜんぜんなかった。
nezuko_2000
さんがブースト
現行M4の通常モデルが6MTの会社がMT嫌いってことはない気がするんよな
MT無かったのはトヨタ側が客層の好みを把握せずに「いらない」って言っちゃったマーケティングの敗北だと思う
nezuko_2000
さんがブースト
BMW，現行のハイパフォーマンスモデル見ても6MTが用意されてるあたりMT否定主義者みたいな企業ではないと思うけどな
むしろMT至上主義者ってヨーロッパに多いんじゃなかったっけ？
@kuriuzu あーそゆ事情が
ちなみにカロスポ以外のMTは何か検討されたんですか？
今更ですが
@nyarlathotep1337 多田さんがスポーツATを布教したかっただけなのか、対新型Z用のウェポンとして残しておいたのか、後出しでMTが設定された事情は知らないけど、MTを排除するのがトヨタの意向とは単純に思えないスよねぇ……
だったら何故わざわざ素ヤリスやC-HR、カロスポの1.2ターボにMT設定したんだ？って話なので
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
