nezuko_2000
さんがブースト
シャシ、シャーシ、シャシー、シャーシーの発音もジェネレーションギャップがある気がしてる＞＜
オレンジの世代(？)では「シャーシ」で平たい発音で、特に法的な用語に限った場合に「シャシ」みたいな雰囲気かも＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
たぶんだけど、ジェネレーションギャップな気がする＞＜；
リミテッドスリップデフは特に違和感を感じないけど、文章でディファレンシャル単体をデフと連呼されるのなんか違和感がある
nezuko_2000
さんがブースト
例えば、LSDを「リミテッドスリップデフ」じゃなく「リミテッドスリップディファレンシャル」って書いてあったら「最近はそう書くのか・・・＞＜」ってくらいにかなり強い違和感がある＞＜
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やべえ、あと2時間で終わる
「君、正式名称はディファレンシャルって知らなくてデフって呼んでない？」と思ってしまうようなwebページを時々見かける
nezuko_2000
さんがブースト
カタログとか整備士用語とかでもデフって昔から言ってた気がする・・・＞＜
まさか、DA71キャリイも海を超えた韓国とウズベキスタンで30年以上の長きを渡り生産され続けた挙げ句、電気自動車に魔改造されるなんて夢にも思わなかっただろうな（？）
スズキと大宇の提携でこんなクルマも生まれた！
大宇・ティコ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%87%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B3
CL11アルトの兄弟！
nezuko_2000
さんがブースト
大宇のTICOって何物?
世界一“ダサい”クルマ・トップ20 2位はあの日本車 https://newsphere.jp/list/ugliest_cars_in_the_world/6/
@hadsn 韓国の大宇自動車がスズキ アルトを800ccにしてボディサイズを拡大して軽車（韓国の軽自動車に相当する規格）に合致させたクルマですね
当時、大宇とスズキの親会社は同じGMでスズキから大宇への技術供与やまた、大宇からスズキへのOEM供給も何度かありました。その関係の中で生まれたのが大宇 ティコというクルマです。海外輸出やウズベキスタン、中国、ポーランドでのライセンス生産も行われました。恐らく、一部の地域では国民車としてスズキ アルトよりも知名度が高い（？）
めちゃくちゃどうでもいい話
メディアがディファレンシャルをデフと略して書くのすげーモヤモヤする
BEV用の機械式LSDとかもそのうち出てくるのかな？
え！？
と思ったらインホイールモーター全然関係なかったわ
あ、これマジだったの！？
nezuko_2000
さんがブースト
冷蔵庫の搬入、入り口が狭かったり上の階に置くときはマジでしんどい
親からも「お前が教えてくるせいでそこいらの一般人よりも車の名前知ってるよ」的なこと言われました
確かに、普通のおばさんは光岡 オロチなんて知らないもんな……
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
