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@AncientCapital "It consists of microswitches for release and braking, and a switch that breaks the override circuit when the controller is in the brake position" という訳が出てきたのですが、後半の意味するところがいまいち分からず...
次の動画の12:16-で同じようなスティックを操作していますが、こっちは奥に倒す: 込め、手前に引く: 緩めのようで、最初の動画とも異なる操作で謎です。
youtu.be/tvph7CG_TOs?si=wer4KB

@AncientCapital 今見直してて気づいたのですが、このコメントを英訳した感じだと、空気ブレーキ電磁弁を直接叩くスイッチのように読めました。
また、ЭДТというのがElectroDynamicBrakeに相当する略語のようです。

寸法公差と表面荒さを混同していて大変恥ずかしい

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圧力計の手前にあるすごく頼りないスティックは何なんだ…

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釧路〜帯広の距離感は当然として「40歳女」の威力がなんとも
htb.co.jp/news/archives_35543.

この辺のコードをいじり始めて5年目に突入していると知りキェェーとなっている
github.com/konawasabi/kobushi-

クモヤ790-1の駆動装置が気動車そのまんまではない(トルクコンバータが充排油式、高速域では流体継手特性になるので直結機構がない)のは結構驚きだった。
どうせならモーターの逆回転で方向転換するようにして逆転機不要にすればいいのに、という気もしなくはない。
hitachihyoron.com/jp/pdf/1959/

古い電車の解説でヒートポンプ式冷房みたいなワードを時々目にするけど、ヒートポンプでない冷房って実際どんなのなんだろう

生田緑地を挟んで反対側に馬が脱走したキャンパス&長沢浄水場が
maps.app.goo.gl/HWtsmdxs5GgFgV

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misskey.ioの丘 is 何と思ったらこれか。全く知らなかった

勤務先のファイルサーバーに「~(決定版) Final v2」みたいなフォルダがあり、センスを感じた

「リサーチパーク」のgoogle検索結果。3行目が物騒

「ヤ◯コメ民の怒り爆発」の見出し、なんか頼りない

@AncientCapital 連結器のことを調べてたんですが、並型自連に仕上げ記号が少ない(ナックルピンぐらい)のは当然として、密着自連もナックルと連結器体の合わせ面は1発が少しある程度だったので意外でした。(錠との接触面はさすがに2発がそこそこある)

勤務先でも図面改訂の度にいい加減新記号に変えようとしているところです

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:realtek:

思考の /dev/null