粉山葵 @[email protected]

疲れているのか、これで無限に笑っている。
https://youtu.be/QyciV2noC6Y?si=PrLxyc3jVGUehPDj

某X、どうぶつさん(主に猫)・たのしいでんしゃ・たのしいまちなみしか流れてこなくなったので、世の中から取り残されてる感がある。

@AncientCapital なるほど...。ありがとうございます。
これは真面目に検討すると面白そうです。

@AncientCapital 高速性能もそうですが、電制の癖の強さも色々悪さをしそうな気がしてます。特に駅停車ATSパターンに対する階段ブレーキとの相性がどうなのかという。

MT比=1:1と言いたかった。

逆に、103系の機器構成を極力いじらずに阪神ジェットカーとして走らせるのはどうなんだろうか。
いくら何でも1M1Tはかわいそうなので全M編成は許すとして。

このキャッチフレーズを見るとちょっと背筋に冷たいものを感じる。

東北新幹線分離の件

流石にこれはどうなの

https://www.saitama-np.co.jp/articles/100939/postDetail

あの若干忘れ去られてる感じと機械油の匂い。

このページ見たらぐっときた。
https://yayiyuye.cocolog-nifty.com/blog/2022/01/post-9744c0.html

交通博物館の遺産？

衛生陶器も取り扱い分野らしい。
https://ja.nc-net.or.jp/company/46335/product/detail/68113/

香川県庁と奈良県庁のプラモは欲しい。

こんなのあったんだ。
愛知県庁が異彩を放ってるけど。
https://www.finemolds.co.jp/iroiro/syakaikakengaku.html

何だこれは
https://ja.nc-net.or.jp/company/46335/product/detail/68350/

@AncientCapital 高速運転線区でも一応使い物になるとはいえ、首都圏ラッシュ向けの車両を全国展開したのが良くなかったということですね。

営団5000系、非国鉄車が103系と同等の走りを求められる（中央・総武緩行線の一部ですが）数少ない例のような気がしてきました。
高MT比で超多段制御なので、直接比較はしづらい気もしますが。