粉山葵 @[email protected]

めいっぱい梅雨の雰囲気なんですが

「酒飲みのテーマパーク」
https://www.tamajiman.co.jp/about/

選挙公報が届いていたけど、頼むから都政の公約を書いて欲しい。

だいぶ前に環八で見かけた三島由紀夫トラック。
いくらかバリエーションがあるらしいが、余計なレタリングが一切ないこのパターンが一番怖い。

なんかえらいことになっている・・・

N区出身なので、いまだに伊勢崎線系統はパラレルワールドという認識が抜けない。

N区出身なので、私鉄特急といえば4つドア通勤車か有料列車（やかましい抵抗制御車）というイメージが刷り込まれている。

youtubeにもあった
https://youtu.be/SPmyIIm_X6k?si=1SUxy5ENA4ge6wGl

チョイノリで富士山に行く動画も見れなくなってるのか。
https://www.nicovideo.jp/watch/sm14652873

ニ●リ、ローテーブル・座卓のカテゴリに全自動卓が入ってるのは何なのか。

引っ越しと急激な気温変化で自律神経が相当試されている。

それ以外にも用事を増やせばいいのだが。

焼き八列トウモロコシを食べてみたいと数年前から思っているのだけど、その為だけに渡道しないといけないのが問題。

https://www.yamaken.org/mt/kuidaore/archives/2013/08/9936.html

@AncientCapital あーなるほど、測定精度上そういう風に見えるけど、常に成り立つかどうかはかなり注意が必要そうですね。
少なくとも広電の例みたいに、あからさまにモーターの回転数が上がってる状態だと怪しい気がしました。

@AncientCapital 520の配線図ありがとうございます。
引出式補助(?)ステップ接点があるのでこれはもしやと思ったのですが、辿った限りではステップ表示灯を点滅させるだけみたいで、戸閉連動的な作用は見つかりませんでした・・・。
ただ、サーキットブレーカーが電磁弁経由の圧空操作になっているので、その気になれば連動させられるのではないかと思いました。
ATSとの連動はどうしてたのか気になるところではあります。

空転したら電流は小さくなるな、とは思っていたところです。
多少スリップしているときに摩擦係数が最大になるとか聞いた覚えもあるので、その辺を考慮するとダッシュが必要なときには合理的な操作なんでしょうか。

@AncientCapital ありがとうございます。主回路には遮断器x2以外挟まってなさそうですね。
このツナギ図の頃ってドアーエンジン付いていたんでしょうか・・・？

空転気味に起動する動作、万葉線の併用軌道区間でも見かけたんですよね。
ちょうど雨が降ったり止んだりしてた時だったのですが、かなりの頻度で空転していたので偶然とも思えず・・・。あちらは間接制御ですが。

それにしても進段の荒々しさよ。
0:42辺り明らかに空転してるし。

多少空転していた方がダッシュが効いたりするんだろうか。