粉山葵 @[email protected]

現地までは近鉄電車に乗りました。そう書いてあるので間違いない。

重い言葉

ギリギリ使った覚えがある券売機。
とーぶカード販売機の裏側には和暦で日付を指定するサムホイールがあった。

今更気づいたこと：5号蒸気機関車は先輪・炭水車も含めた全輪が回転する。実演中は腕木信号機が進行現示になる。

収蔵品のキャブオーバーバスがアポロ装備だったなと思って確認。
アポロって真後ろからだと見えないよなーと後ろに回ったら方向指示灯がついていた。

5700系前頭部も白帯モード

白帯車企画展を見に東武博物館行ってきた。
規模は大きくないけどそれなりに情報量があってよかった。
1700系・5320系を使った高速度試験が私鉄合同で行われていたとか、各種改造で台車が沈み込むほど車重が増したとかは初めて知った。

青梅短絡線の残堀川のところ、貨物限定(多分)で臨時速度制限がかかってるのは何なんだろう

川崎までは久々の2ドア快特でした
（スーパーやる気のない写真）

地下鉄の地上信号機とこの見た目でコンパウンドカテナリー式の架線

京急川崎駅大師線のりば、櫛形ホームに4両編成が行き来するの、いいですね

京急川崎駅の改札出たらこれだった

せっかく来たので参拝した。なお運試しの結果。

ホーム踏切側でも漏水していた

ホーム裏側でも排水しているようだった

川崎大師駅、思った以上にジョロジョロ漏水していた

15年前に行っていた

猫おった

不覚
https://nesugoshi.app/freepass/eyJkIjoibiIsInQiOjMxMDAzMjF9

このとき駐車券を荷台に置き去りにしてでんしゃあそびをしていたのであった