Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

琉球大学のMisskeyあって草
しかもこれac.jpだから公式で運営してそう
https://misskey.ie.u-ryukyu.ac.jp/

運転台両側に付けるより、ループ線にした方が安いの、値段がよく分からなくなる。フェラーリよりふりかけの方がグラム単価が高いやつみたいな。

@osapon
運行列車の冷房化で一番辛いのは車両よりも電力設備廻りだったりしますね。
そして今ユーカリが丘線の車両は昔ながらの抵抗制御な電車なので空調をポン付けすると変電設備＆配電設備が耐えられないのだと思う。特に配電設備は直流750Vと比較的低圧なのもあって辛そうだと思います。おそらくポン付け改造をやらなかったのは多分そこら辺にあると思っています。
今回の話は車齢がかなり古くなったことからメンテナンスでこのまま使い続けるよりもインバーター制御の新しい車両にして省電力化をする投資をしようという事なのだと思います。走行に必要な電力に余裕が出れば空調を乗せる余力も出てくるというのもあるという事だと思います。

転用できる似たような規格無いというか、山万が採用してるVONAってシステムの特徴はマイクロバスの改造でさえも走らせることができる低コストシステムなので、これ以上安くするの無理かも感＞＜
全面作り直しならば低コストモノレールにするとかになるだろうけど、車両新造と比べたらすごく高そう＞＜

新造は高そうだし、ちょっとの改造で使える似たような規格とか無いのかな。
「おしぼり提供」の非冷房車両が置き換えへ？　山万が車両置き換えに言及 - 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/column/574/

[B! 中国] 中国外交トップ王毅氏、日韓に連携呼び掛け　「欧米人にはなれない」 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.cnn.co.jp/world/35206110.html

これ、(少なくとも日本に関しては)ロシアや中東の人も同様に「なぜ日本人は敵だったはずのアメリカとこんなに仲良くしてるのか？」って所を理解出来てない(し、明確ではあるけど簡潔な説明は難しい)のと、それどころか単に日本がアメリカに占領されてると思ってる(日本人でもそう思ってる人も居るけど＞＜；)という、認識のギャップの問題でもあり、
もしそれを中国というか中共の人が理解しちゃうとしたらつまりそのまま中国共産党への反発になるわけで・・・アレだよね＞＜(語彙力)

登録制限かけなかったら普通にサ終してた

情報量を価値として扱うタイプの生命体でもランダムハッシュ値食べたくないでしょ。Wikipediaを物理出版して無限の情報価値源として使うくらいのひねりがほしい。

なんか価値あるものとされている実態のないハッシュ値が宇宙生命体との共通通貨として使えるSF、あまりに資本主義のプロパガンダすぎて嫌。

わが国における自然風景地立地型車道の計画・設計コンセプトの変遷に関する研究 https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalcpij/30/0/30_7/_article/-char/ja

日本の道路の景観酷いよの論文探してたら、やまいがネタにも繋がる論文出てきた＞＜