Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

週足400本で見ると円安はそろそろおしまいというか、チャート上は天井なんですよ。今3つ目の山だし。

Twitterが障害を起こしたようだ。もしかして、160円/ドルで強制ロスカットされて担当者が飛んだか???

ロンドン市場が開いてる時間だけど、この出来高でこの変動は本気でトレンドが変わったかな。

いいぞもっと押し戻せ。15分足で大陰線3連続だし、もっといけるやろ。150JPS/USDまで押し戻せ。

xmodmapで無理やり書き換えるというのも考えなくもないのだが。

NetBSD/sparc 10.0のXではまってる。キーボードレイアウトの変更...。setxkbmapが効かないし、xorgではないXだからなのかよくわからん。でも何やら変更が入ってるし。

サンバー関係でいつもお世話になってる車屋さんに連絡がつかない。なんでだ。

あと、溶接はできるけど、腕がいいという自信はないので、うっかり外れたら大事故確定の部分だし、プロに任せた方がいいなこれ。

この修理、素人がやり散らかして失敗したのをリカバリーするのが大変というのと、失敗すると不動車確定なんだよな。なにしろ、リヤサスがなくなる。移動するのがすごく大変。

左側はエンジンルームファンをはずさないとだめだな。右は上からアクセスするにはエアコンホースとスーパーチャージャが邪魔だ。

リヤショックを交換するついでにバンプラバーとかおかしなところを直したわけだし。サンバーのワゴンのスプリングはトラックとかバンと違ってそのままでは抜けないから、PPテープ4本か5本かけて圧縮してとかやる。やった記録は https://minkara.carview.co.jp/userid/2608592/car/2497029/4713872/note.aspx にある。

グラインダーも溶接機もタップも、必要な道具は全部持ってるし、鉄工作業自体はよくやってたのでできるんだけどさ。自分でコイルスプリングもスーチャも外して整備してるし、エアコンコンプレッサも外して交換したこともあるし。各工程はイメージできて部分部分ではやったことがある。
が、自分でやるべきかプロに頼むべきか。

【サンバー】リアスプリングブラケットが錆びてボロボロに【錆腐食】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=8ilXPbJcNdo
部品取り社から外してきたのがあればこの方法もあるが。どっちにしても厄介なんだな。

ヤフオク購入のサンバートラック　最大の弱点リアスプリング、アッパーブラケット腐食脱落を溶接修理します。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=3h9BKKE3T2g
この作業なんだけど、道具は全部持っている。リヤのスプリングも外したことあるし、右側の作業で邪魔になりそうなスーパーチャージャも外したことあるし。やってできなくはないんだけど、プロに頼むべきか。うーん。