おさ @[email protected]

トラックのエンブレはブレーキランプ点くか排気で分かるけど、普通車のエンブレはブレーキランプ付かない（よね？うちは点かない）から、エンブレで急減速は辞めてほしい感がある。

最近のホンダのハンドルは、みんなこの共通のやつだね。

シングルペダルモードでも強さの調整はできるみたい。さっきのマニュアルページの下の方にある「減速の強さ調整」のとこ。スイッチONのデフォが一番きつい状態ってだけっぽい。

実家のステップワゴンとかに乗っていたときは、アクセル離して惰性で走るのを多用していた。HR-Vを買ってCVTになったら、ずっとエンブレ効いてるみたいになって、アクセル踏みっぱなしだったので、あの感じだったら上手く運転できるかもしれん。

うちの車にも4段階のエンジンブレーキ付いてるけど、アクセルを踏み続けると解除されるので、それがない版みたいなもんか。

エンジンブレーキめっちゃつよつよモードなんかな。ガックンガックンしそうだが。

スイッチでON/OFFなのか。
シングルペダルコントロール | Honda e 2021 | Honda
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/hondae/2020/details/136192090-117322.html

シングルペダルコントロール？
＞シングルペダルコントロールを採用した。アクセルペダルだけで加減速から完全停車までできる
（写真に写る二つのペダル） https://response.jp/article/img/2025/09/11/400800/2141711.html

めっちゃお腹すいてきた。起きるか。

「家事手伝い」じゃん（最近聞かない？）

ねむいね。

最近のシャットダウンは真のシャットダウンじゃないから～とかだっけ。誰か有名人が騒がないと直らないのでは。

今日も、更新してシャットダウンで再起動した。

あっ、あれは！でけぇなぁ。 #teocraft

あれって、なんの形なんだろう。ギロチン？ #teocraft

SAKURA SIDEの周りって、こんなにキノコ牛居たっけ？ 初キノコ島から連れてこられたのか。 #teocraft

今日の作業はこんなもんかね。