おさ @[email protected]

うーん、放出で折り返して久宝寺まで行った方が早い気もするが、放出で機回しするのいやなんかな。

天王寺駅の短絡線の坂って、そんなに急なんだ。むしろ普通の電車で引っ張ったら良いのでは。

1.環状線から阪和線の坂が35‰でDD51重連でも上がれない（うめきたの坂でも最大23.5‰、杉本町の貨物線があったときはそっち経由だった）
2.JR貨物に阪和線の免許が無い（そもそも吹田タから先は、JR貨からJR西に委託されてるらしいので関係なさそう）
ということで、坂が原因そう？

阪和線に貨物を入れる余裕が無いのかな。

南海電車の甲種輸送って、吹田貨物ターミナルから和歌山市駅まで、なんで阪和線じゃなくて和歌山線経由なんだろう。

辞めたくて辞めたくてしょうがなかったんかな。
＞担当者は「事故を起こした風車は、今後速やかに撤去し、事業を廃止する」と述べ

ねむいね。

免許取り立ての時は毎日の出勤で、実家から最寄り駅まで家族を乗せて車で行って、乗って帰ってもらい、帰りに迎えに来てもらって、運転して帰るというのをやっていたな。

どこいな

「クイズを出す」の存在意義永遠に分かっていない。

片手で数えられる程度の会社で日経平均上がっても、持ってる株に変化無しなんだよな。日経中央を発表すれば良いのに。

夜中3時に児童労働。熱海でクリーニング屋をしてたら記憶を無くしたとかじゃないの。記憶喪失でフラフラしながら熱海に辿り着いて、クリーニングの知識だけ有ったとかだったら、資金の調達とかどうしたんだろう。おい、少年、金目さんそのまま放置なのか。普段の業務もやりながら、特別に入った大量の作業やるの大変すぎるだろ。アイキャッチえっちすぎる。金目さんが！もしかして落ちた衝撃で記憶が？！ とか思ったけど、お面はノーカンでしょ。なんでそんなに息子怒るの、先に金目さんへの謝罪でしょうが。