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両方やっててわけがわからない東武8000系一族さん・・・＞＜

電車とバスとモノレールで競合してる珍しい場所という意味でも、マニア度が高い場所かも＞＜

ていうかやまいがで知った路線だったりする＞＜；
ミニレポ第202回　下程久保バス停 http://yamaiga.com/koneta/koneta_202.html

これだけどたぶん今は高12が無くなって高11になったんだと思う・・・＞＜（よくわからない・・・＞＜）

免許維持路線の時刻たぶんこれ＞＜ 土曜日の朝に1往復＞＜
https://www.navitime.co.jp/stoplist/?TCode=86ac0000&SCode=00020954&RCode=00006339&Year=2018&Month=02&Day=24&Hour=08&Min=27&type=4

京王レールパークじゃなく京王れーるランド だった＞＜；

モノレールと京王レールパークと免許維持路線バス停があるんだった気がする＞＜（乗り物大好き的脳内データ）

OSC、モノレール？＞＜（文法？＞＜；）

羽田、雪あられも混じってるっぽい＞＜
RJTT 220034Z 02012KT 5000 -SHGSSNRA FEW005 BKN006 BKN008 02/02 Q1022 RMK 1ST005 6ST006 7ST008 A3018 SNOW PELLETS

ネコ司書お出まし　小郡市立図書館　２５日に「猫の日」催し - 西日本新聞 https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/f_chikugo/article/395814/

あと、手動とは・・・？ってある種の哲学的な問題も＞＜；(ネトゲの監視と同じく、ある程度周期的な動作をしていて、かつ コンタクトを試みて無反応だった場合にはbotとみなすって扱いって合理的だと思うけど＞＜)

ネイティオ、手動ではないとオレンジは考えてる＞＜ なぜかというと、同一人物が作ったと思われる別の手動をうたうbotにコンタクトを試みようとして無反応だった事があるから＞＜

Pleromaが負荷がかなりマシなのからいっても、マストドンその物の設計もやっぱマズいというか富豪的すぎるのかも＞＜