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通りすがりで誰かを助けた人は、その人の宗教を問わずGood Samaritanって表現されるし＞＜；

自分の店の前に誰でも利用出来るベンチを置く文化なんかを見ると、たとえ無神論者であってもキリスト教的発想のそういう精神が社会での規範というよりも当然の発想の根っこになってるんだろうなって、アメリカの街角をお散歩動画やストリートビューで観察しまくってて思う＞＜

市の障碍者向け施設から250m、保育園から50mの場所にある洋菓子屋さんの店舗を、車いすでは進入不可能でなおかつ鉄板の角が歩道を歩いてる子供に突き刺さるかもしれないリフォームを行う日本の建築家・・・＞＜；

しかもこの店舗と同じ通りを東に250m行った場所に、身体障碍者も対象とした市の施設もあるっぽいんですけど？＞＜；

相模原市 障害者支援センター 松が丘園 https://maps.app.goo.gl/TM8B7Ho2KYn64dGb6

日本のバリアフリー(アクセシビリティ)がG7でビリを争うレベルに酷いのって、国土が狭いとか建築が古いみたいな事を言い訳にされがちだけど、こういう事例を見ればわかる通り、行政も建築家もレベルが低く井の中の蛙なやつしか居ないからそうなってるだけってよくわかるかも＞＜

(ストリートビュー)どうせ改修するならこの馬鹿みたいな段差をスロープ化する事も出来ただろうに、そういう事すら出来ないやつが建築家を名乗ってるのが日本＞＜
https://maps.app.goo.gl/6Wrytxztg4hhK7iu5

改修前ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/qgASeXX9NAtkauQk8

これさらに言えば、この通路化したスペースってアメリカのお店だったらベンチを置いてるよね＞＜

別角度の写真見つけた＞＜

【祝開店】 「小さな台所」 chiisanadaidokoro 神奈川県相模原市
(以下略)
https://www.threads.com/@fuchinobase/post/DY63xh7DHfj

完璧にアメリカでは違法＞＜(ADAの基準を満たさない店舗リフォームなので、行政からの改善勧告→営業停止、民事では訴えられたら賠償のパターン＞＜)

建築デザインでもインダストリアルデザインでも、安全やヒューマンファクタに関する知識が無いやつに資格を与えたり学位を与えたりするなよ＞＜

これに「敷地内だから」という擁護がついてるのも、日本人が公共とは何かを全く理解してない事の象徴でもあるし、指摘されてる通りこのケースでは日本法でも事故時の責任が生じる可能性が高いかも＞＜

住宅街の一角にできるお菓子屋さんの建築デザインに「素人の浅慮ながら再考してほしい」と安全面を心配する声…意匠と歩行者の安全、どう両立するか - Togetter https://togetter.com/li/2714569

酷すぎてすごいしアメリカでは完全に違法だし(この飛び石では健常者しか通れない)、日本の建築家のレベルの低さの象徴みたいなケースだ＞＜

Tesla Apparently Won't Let Cybertruck Buyers Transfer FSD Without Spending Another $20k https://insideevs.com/news/798281/tesla-cybertruck-fsd-transfer-switcharoo/

テスラの納車日だったので札幌から仙台まで14時間かけて行ったら肝心の車がなぜか用意されていなかった「全国的に大混乱しているみたい」 - Togetter https://togetter.com/li/2714573

アメリカでもFSD関連で期間限定キャンペーンの期限を注文日から納車日に勝手に変えた上で、納車日が勝手に伸ばされて対象外になるって詐欺をやってるので、これも同じようにわざとでしょ＞＜

橋の上から見る感じになりそう＞＜

ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/KKnDN46pd3QEb9pK7

ANAのオーバーブッキング問題がSNSで炎上したが、企業側でANAを避ける動きが徐々に…商談などの出張で乗れないリスクは大きい→信用を失う中、頑張ってほしいという声も - Togetter
https://togetter.com/li/2714509

ANAわりとマジでそこそこな将来につぶれるんじゃないの？＞＜
オレンジは2023年にも指摘したけど、ANAホールディングスって経営層に技術畑や安全の専門家が一人もいないんだよ＞＜
技術部門の人が役員をやってるJALと対照的かも＞＜（JALは会長も整備の人＞＜）

こんな感じ＞＜