orange @[email protected]

こんな感じ＞＜

Geminiにアメリカの運輸大臣の旅番組の放送って延期になったのか続報無いのか聞いて(無いっぽかったから聞いたけど無いっぽい)、
そのあと地理関係のおしゃべりしてたら、指示してないのに突然Gemini勝手にゲーム作った＞＜；
(オレンジのスマホじゃ重くて操作不能なのであとでPCでやってみよう＞＜；)

パプアニューギニアの歩くサメが新種に登録。すでに絶滅の恐れ | カラパイア https://karapaia.com/archives/611907.html

これで設計ミスじゃないと言うんだったらたとえば旅客機で客席のUSB充電端子かなんかに客がスマホかなんかつないでそれがFMSに影響を与えても「USBの仕様！設計ミスじゃない！」事になっちゃうじゃん？＞＜；

三菱自動車の「給電機能があるUSB機器を接続しつづけると不具合が起きる可能性がある」という注意喚起に対し設計ミスか仕様かと議論になる - Togetter
https://togetter.com/li/2714211

どう考えても設計ミスでは？＞＜；
なんで隔離してメタに監視するように作らないの？＞＜；

Sound Transit seeing an increase in daily ridership - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=EWIRXmpvUbg

ていうか、これほどの翼端のクリアランスの少なさって、燃料が多かったら接触してたんでは？＞＜；
風の具合によってはぶつけてただろうし上手かったんじゃなく単に運がよかったの範囲かも？＞＜；

FAA investigating Boeing 777 that was dangerously low to the ground in Texas - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=y507KTAQQy0

Video shows Boeing 777 making very low pass over Texas airfield - CBS News
https://www.cbsnews.com/news/boeing-777-low-pass-texas-horseshoe-bay/

FAA investigating low flyover of Boeing 777 at Texas airport - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=F6jSt0XIhKc

ボーイングだからだいじょうぶ＞＜（だいじょばない）

ポートランドは元々、市街地の公営駐車場をぼったくり価格にして、駐車違反の取り締まりを徹底して、駐車場の収入と違反の罰金によって公共交通と郊外の無料駐車場を運営するという政策の先進地域として有名＞＜

オレゴン州ポートランドおもしろい＞＜
ライドシェアサービスから1乗車あたり2ドルのみかじめ料を徴収して、交通局の予算に回すってしてるらしい＞＜

May 21, 2025
Portland City Council approves $8.5 billion preliminary budget, redirecting $2 million from police to parks | Portland.gov
https://www.portland.gov/hello/news/2025/5/21/portland-city-council-approves-85-billion-preliminary-budget-redirecting-2

2週間ちょっと前に書いた公共交通への民意の反映の日米の違いの話＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719390038954141
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719400306121393
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719417498966118
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719436425850720
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719452452164422
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719466435027421
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116719478373412541

タクシーとバスではちょっと違うという面はあるけど、広義の公共交通として捉えれば、地元の一般市民が選択できず役人が決めるという点では、公共交通の民主的選択の問題として共通かも＞＜

日本は役人が決めるシステムだから・・・＞＜
アメリカが現地の市民（基礎自治体単位や郡単位）が決めるシステムであるのと対照的かも＞＜

裁量の範囲の問題なので、自動車メーカーとかタクシー会社が「どう考えてもウチの商品をタクシーに使えなくするとかおかしいだろゴルァ！？」とか「なんでこっちは営業に使ってよくてこれはダメなんだよ！？」ってお上に楯突く裁判はできそう＞＜
そうしたら国交省に嫌がらせされそう＞＜（イメージ）

・・・らしい・・・＞＜

簡単に言うと、許可を出すかは運輸局が決められる＞＜（道路運送法第6条）
で、どういう基準かなんも出さないとなにがなんだかわからないので、国交省は各運輸局に基準というか目安みたいなのの通達を出して、各運輸局はその範囲で基準を告示する＞＜

タクシー事業における軽自動車の活用について
[pdf] https://www.keikenkyo.or.jp/Portals/0/files/procedures/etc/taxi_K_katuyou.pdf