orange

ていうか、これほどの翼端のクリアランスの少なさって、燃料が多かったら接触してたんでは？＞＜；
風の具合によってはぶつけてただろうし上手かったんじゃなく単に運がよかったの範囲かも？＞＜；

0
orange

FAA investigating Boeing 777 that was dangerously low to the ground in Texas - YouTube
youtube.com/watch?v=y507KTAQQy

0
orange

Video shows Boeing 777 making very low pass over Texas airfield - CBS News
cbsnews.com/news/boeing-777-lo

0
orange

FAA investigating low flyover of Boeing 777 at Texas airport - YouTube
youtube.com/watch?v=F6jSt0XIhK

ボーイングだからだいじょうぶ＞＜（だいじょばない）

0
orange

ポートランドは元々、市街地の公営駐車場をぼったくり価格にして、駐車違反の取り締まりを徹底して、駐車場の収入と違反の罰金によって公共交通と郊外の無料駐車場を運営するという政策の先進地域として有名＞＜

0
orange

オレゴン州ポートランドおもしろい＞＜
ライドシェアサービスから1乗車あたり2ドルのみかじめ料を徴収して、交通局の予算に回すってしてるらしい＞＜

May 21, 2025
Portland City Council approves $8.5 billion preliminary budget, redirecting $2 million from police to parks | Portland.gov
portland.gov/hello/news/2025/5

0
orange

2週間ちょっと前に書いた公共交通への民意の反映の日米の違いの話＞＜
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

0
orange

タクシーとバスではちょっと違うという面はあるけど、広義の公共交通として捉えれば、地元の一般市民が選択できず役人が決めるという点では、公共交通の民主的選択の問題として共通かも＞＜

0
orange

日本は役人が決めるシステムだから・・・＞＜
アメリカが現地の市民（基礎自治体単位や郡単位）が決めるシステムであるのと対照的かも＞＜

0
orange さんがブースト
nezuko_2.0VTi

なんかこれ
古い時代のアバウトな法令が特に大きな問題もないので、現代まで改正されずに続いてるって感じかな？

どうしてこんなヘンテコ運用になったんだろう？

0
orange

裁量の範囲の問題なので、自動車メーカーとかタクシー会社が「どう考えてもウチの商品をタクシーに使えなくするとかおかしいだろゴルァ！？」とか「なんでこっちは営業に使ってよくてこれはダメなんだよ！？」ってお上に楯突く裁判はできそう＞＜
そうしたら国交省に嫌がらせされそう＞＜（イメージ）

0
orange

・・・らしい・・・＞＜

0
orange

簡単に言うと、許可を出すかは運輸局が決められる＞＜（道路運送法第6条）
で、どういう基準かなんも出さないとなにがなんだかわからないので、国交省は各運輸局に基準というか目安みたいなのの通達を出して、各運輸局はその範囲で基準を告示する＞＜

0
orange

タクシー事業における軽自動車の活用について
[pdf] keikenkyo.or.jp/Portals/0/file

0
orange

道路運送法施行規則見たけどよくわからない・・・＞＜ 

道路運送法施行規則 | e-Gov 法令検索
laws.e-gov.go.jp/law/326M50000

"第一条
（略＞＜）
２ この省令で、旅客の運送の用に供する自動車に係る自動車の種別とは、次に掲げる自動車の別をいう。
一　一般自動車（次号に掲げるもの以外の旅客の運送の用に供する自動車）
二　特種自動車（旅客の運送の用に供する自動車であつて、自動車登録規則（昭和四十五年運輸省令第七号）別表第二の自動車の範囲欄の６に掲げる自動車及びこれに準ずるものとして地方運輸局長が定める自動車）"

0
orange

その『一般乗用旅客自動車運送事業の車種区分について』っていう公示を各運輸局がばらばらに勝手に（？）出して決めていいっぽいね＞＜

0
orange さんがブースト
nezuko_2.0VTi

というか、タクシー用車両の車種の指定って道路運送車両法じゃなくて、道路運送法の領域らしい
しかも、各地域ごとに運用されているから、九州だけガソリンエンジンの軽自動車が解禁されたという話だったっぽい

スレッドを表示
0
orange さんがブースト
nezuko_2.0VTi

kyoto-taxi.or.jp/wp/wp-content

今まではBEVと福祉車両は例外的に軽自動車でもオッケーだったということみたい
今回は九州の一部地域に限り、ガソリン、HV軽自動車の使用も解禁されたということらしい

スレッドを表示
1
orange さんがブースト
nezuko_2.0VTi

【全国初】軽自動車タクシー運行開始「細い道も行ける」規制緩和の背景・メリットは　北九州市 youtube.com/watch?v=a_eAhoj1Ji

これよりも遥か昔から運用されていたi-MIEVや日産 サクラのタクシーはどういう扱いだったの？🤔

1
orange

事故調査報告書の地図からするとこの辺りに着地したっぽい・・・？＞＜
maps.app.goo.gl/PMpdmUDzDziF7h

スレッドを表示
0
古いものを表示
:realtek:

思考の /dev/null

リソース

開発者向け

Mastodonとは？

mstdn.nere9.help

さらに…

v3.5.18 · プライバシーポリシー