orange @[email protected]

鉄道の(車体じゃなく)列車ではある＞＜；

スリップ・コーチ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%81

「ひとつの輪切りの胴体構造の設計をどれだけ使い倒すか？＞＜」の究極の例がDC-9かも＞＜

マクドネル・ダグラス DC-9 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%89%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%B9_DC-9

そういうのもあるけど、何よりも機体の製造時に輪切りに出来る構造じゃないとすごく高くなるって問題がある＞＜
旅客機って、同じ構造の輪切りの部品を細長く連結して作れるからこそ安く作れるし、ひとつの設計(たとえばA320)から長い大人数バージョン(A321)とか短い少人数バージョン(A318)とかも作れて設計コストも生産コストも下げられる＞＜