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オレンジが言ってるのはそうじゃなくてむしろ都市構造の事を言ってる＞＜
そもそも日本の主要じゃない都市は、商業的や公共的な市街地を高密度で形成しておらず、住宅地と商業施設と公共施設がごちゃ混ぜに混在してる＞＜
都市計画がほぼ機能していないので、この場所に行けばよいという場所が存在しておらず、なおかつ景観整備も緑化も全くなされてなく、市街地に公園すら無い＞＜

保守派の人々は「滑り坂論法」に陥りやすいという研究結果 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20260109-conservatives-slippery-slope-thinking/

これ、論文まだ斜め読みだけど、実験大量な論文でおもしろい＞＜
Study 5 (記事では"次に研究チームは「なぜ滑り坂論法がそれらしく見えるのか」を調査しました。"の部分)が特におもしろい＞＜
自分を保守派だと思ってる人は順を追った説明にのせられやすいとも言えるし、自分をリベラルだと思ってる人は、飛ばされた説明を勝手に補完するとも言えそう＞＜

Googleマップではここ＞＜

https://maps.app.goo.gl/KtDuuUKAtYj8VV4b8

調べものでGoogleマップみてたら、謎の孤立した線路を見つけて、Geminiに聞いても最初わかんなくて頓珍漢な答えがかえってきて、ふと「ポートランドのストリートカーでアメリカ国産車両プロジェクトみたいなので2～3両作ったけど、もしかしてそれですかね？＞＜」(意訳)って聞いたら、
Gemini「さすがですね！おっしゃる通り(略)　まさに、アメリカの公共交通における「国産化の夢と挫折」がそのまま形として残っている、非常に切なくも歴史的な遺構といえます。
あの錆びた線路を見て「国産プロジェクト」を連想されるのは、かなりの鉄道通ですね！」
って誉められた＞＜

これ＞＜
Our Facilities - United Streetcar https://unitedstreetcar.com/about-united-streetcar/our-facilities/

元の話わかんないけど、光学式ガイドウェイバス的なやつはいくつかあるけど、光学式故に積雪とかに弱いって弱点が＞＜

一例＞＜
CiViS - ゴムタイヤトラム - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%A0%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A0#CiViS

もっと言えば、日本って主要都市以外の魅力があまりにも乏しいので、それも選択肢の乏しさに繋がってるよね＞＜

ただ、元の話で言うとそもそもクルマ社会に慣れないと地域の選択肢が狭まるので・・・という問題もあるのであれかも＞＜

経済の問題でもあるけれど社会システムの問題でもあって、アメリカみたいに好みの文化の土地に気軽に引っ越す社会構造の国と比べると、日本はある程度お金持ちでも住む地域の自由度が極端に少ないよねって思う＞＜
無自覚な交通網の貧弱さとか、一極集中的な構造とか、地域文化のバリエーションの乏しさとか、色々な要素が＞＜

[B! 本] 読書メモ：『なぜ悪人が上に立つのか―人間社会の不都合な権力構造』 - 沼の見える街 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/numagasablog.com/entry/2026/01/08/181918

今回のミネアポリスの事件、マジでジョージフロイド事件の場所の近所だったのか・・・＞＜