orange @[email protected]

グーグルマップでそれっぽいもの探しても見つからないけどこれなのかな？＞＜
https://maps.app.goo.gl/JPycvUQT8jRnDF3o8

ここから先の部分は中路アーチ橋なのかな・・・？＞＜

Googleマップで示されたルートは復旧工事中だった…タクシーが橋から転落、3人死亡の事故【やじうまWatch】 - INTERNET Watch
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/1642476.html

作りかけで途切れてる部分の構造が謎すぎるけど、完成するとどういう構造になる橋なんだろう？＞＜；

重電屋さんの家電は壊れないイメージなのに、重工屋さんのバイクは壊れるイメージなの不思議＞＜(？)

昭和TL＞＜

重電屋さんの家電に対する信頼感＞＜

昭和生まれの人々、「日立はモーターが強いから」で日立を選ぶイメージ＞＜(同様の理由で東芝も選ばれてた記憶ある＞＜)

東松山の埼玉県立こども動物自然公園で食べた関東風うどん美味しかった記憶ある＞＜

目的地が動物園の場合もお弁当じゃなく園内売店利用ばっかりだった記憶ある＞＜

東京方面のおでかけではわりと高確率で浅草の蕎麦の名店、尾張屋さんでお蕎麦食べてた＞＜

40年前の日本が豊かだったかと言われると外食なんて滅多にせずコンビニもないから無駄買いせず、遊園地や家族のお出かけにはお弁当持参で行くのが普通という価値観で慎ましく暮らしてた気がする - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2470850

たしかに昭和末期の二泊三日の家族旅行の初日のお昼ごはんって、おうちでおにぎり作って持ってってた＞＜
でも、なんかイベントとしてそういう雰囲気だからそうしてたんであって、別に外食すべてが贅沢みたいな感覚は無かったと思うかも＞＜
たとえば東京方面へのおでかけ(お買い物、博物館美術館動物園等)であれば、お弁当じゃなく普通に外食(お蕎麦かラーメンが多かった)だったし＞＜

(鍵エアリプ)
従来型の路面電車とライトレールの利用形態の面での大きな違いがまさにそれで、郊外とのモードチェンジ込みの接続が重要なので、
どこかひとつでも郊外の主要道路網と接続できていれば、そこにパークアンドライド施設を作って「そこの無料駐車場に停めて乗り換えれば渋滞知らずだよ」って出来るので、道路との接続ってかなり重要な要素＞＜

往路は何らかの決済で運賃を支払って、お店でお買い物すると貰える券は、復路の乗車券と往路返金券を兼ねてて、パークアンドライド駐車場に設置した機械にそれをつっこむと往路分が返金されるようにすればおk？＞＜；

オレンジが思い付いた方式には、お買い物する前に市電に乗る必要があってその時どう手続きするのかというわりと重大な問題が残ってる＞＜；

そういえば、提携駐車場の無料券くれるやつの市電版って出来ないんだろうか？＞＜
一定金額以上お買い物すると、お店付近の電停とパークアンドライド電停までの往復無料券もらえる
→市電を利用すると、パークアンドライドライド駐車場(市電が契約してる駐車場)利用券もらえる
→結果的に駐車場の利用料が無料(お店が負担)
的な、たらい回し方式パークアンドライド＞＜

オレンジ的には競馬場付近にパークアンドライド立体駐車場を作って、五稜郭公園前電停付近や函館駅付近を利用するような感じのを考えてた・・・＞＜

(鍵エアリプ)
函館市電沿線商業施設の自家用車利用、もし市電がパークアンドライドをやってたら、そっちの駐車場に停めて市電でアクセスって出来るのに＞＜
ちゃんと中心地駐車場利用料よりも運賃が安くなるように設計しないとあれだけど＞＜

結局SRBを自前で作る必要があるのであれば結局作らないと駄目になって作らないと駄目そう＞＜(？)