orange @[email protected]

UXデザインの考え方とか、航空関連のコクピット哲学とかCRMとかに触れた後に、誰かが誰かを教えてる場面を見ると「そんな教え方で伝わるわけないだろ！＞＜；」って思う事多くなった＞＜
「今なぜそうする必要があるか？」「これにはどういう意味があるのか？」「そもそも何をしているのか？」というようなことの最低限の説明すら省いてる人、わりと多い感＞＜

[B! togetter] 新人に何かを教える時に「一回教えたよね？」を言う人は人に教えることに全く向いてないし新人潰し→賛否両論の議論が巻き起こる
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2446562

オレンジは、ちゃんと教える時には「これにはなんとあの時に説明したあれが使えちゃうんです！＞＜　ね！＞＜　便利でしょ＞＜」に近い表現をすること多いかも＞＜

こんな砂漠のすぐ横(500mくらい？)の場所でも、砂漠そのものじゃなく山から水が流れてくる場所であれば野菜も育つのか・・・＞＜

ThreadsのJesse & Kristin (@alchemyskyhomestead) https://www.threads.net/@alchemyskyhomestead

Jesse & Kristin(@alchemyskyhomestead) • Instagram写真と動画 https://www.instagram.com/alchemyskyhomestead/p/C5dl9M0LQ36/

このairbnbのホストの人のおうちらしきもののストリートビューすごい＞＜；
https://maps.app.goo.gl/dhrzpb9eMs6yhv1j8

アルヴォルド砂漠でユニークなトレーラー体験 - 借りられるキャンピングカー・RV - プリンストン, オレゴン州, アメリカ合衆国 - Airbnb https://www.airbnb.jp/rooms/643525002047445153?source_impression_id=p3_1728354542_P3nPUuuNt4ODItRx

日本の無印良品の歯ブラシスタンドがApplePencilのスタンドに便利だよというアメリカ人の投稿を見て、どこで買ったのか推測しようなんて人がそもそも世の中にあんまり居なさそう＞＜

滝の写真見た瞬間に「マルトノマ滝だ＞＜」ってなって、「オレゴン在住または旅行でポートランドに行ったのかな？＞＜」って思えたオレンジの地理的知識すごい＞＜(自分で誉める)

間違いに気づいて謎が解けた＞＜；
「この方は無印良品の歯ブラシスタンドをどこで買ったんだろう？＞＜」(なぜかダイソーと思い込んで調べてた＞＜；)って調べて、デトロイト都市圏の方らしいとわかってでも、ミシガンにはお店無いっぽい＞＜
この方のFlickrとインスタには、ポートランド近郊の超有名な景勝地であるマルトノマ滝の写真がある＞＜
ということは、旅行でポートランドに行った時にポートランドのMUJIで買ったのかも？＞＜

間違えた；；

オレゴン南部のアルヴォード砂漠の横を走る道の車載動画だけど、23:20～の丘を越えて砂漠が見えてくる所、雄大すぎてすごい＞＜
でっかいから一瞬雲海みたいに見えた＞＜

"East Steens Road Scenic Loop | Alvord Desert | Oregon" を YouTube で見る https://youtu.be/x2NKa6Y_kXE

この速度記録チャレンジが行われた砂漠＞＜
2020年6月25日
記録挑戦中に事故死の米レーサー、「世界最速の女性」に認定 - BBCニュース https://www.bbc.com/japanese/53174990

日本の公共交通を海外と比較しておかしな点をまとめたちゃんと学術的な本って無いのかな？＞＜
(論文すら見あたらないって事は、そもそもあんまりそういう視点では研究されてない？＞＜)

（「アルバータ州カルガリー」って書くはずが「アルバータ」になってたのをなおした＞＜；）

そのなんか名大の論文っぽいもの、LRTの参考値にこの2006年の論文を引用してて、

LCAを適用した中量旅客輸送機関の環境負荷評価
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/23/0/23_0_355/_article/-char/ja/

日本の資料では毎度おなじみの、定員150名が前提で、しかも表定速度20km/hというふざけた値になってる＞＜
北米での実態では300名から980名程度（アルバータ州カルガリーのが988名）、表定速度は30km/h越えも普通で50km/h越えのものもありで、なんでこんな事になったのかマジで謎＞＜

論文に、
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/23/0/23_0_355/_article/-char/ja/
"...日本では路面電車の車両のみを近 代化する例が見られるが、これをLRTと呼ぶのは適当でない。 ..."
まで記述してるのに、なぜLRTに適応できていない(＝国際標準的なLRTの導入には法改正の必要がある前提を無視して)軌道法が前提の中途半端な値にするのか？＞＜

2004年度の営業係数と輸送密度のグラフが載ってる資料見つけた＞＜

脱温暖化社会を目指した地域類型別交通施策パッケージ提案手法
名古屋大学 谷田一・郷智哉・加藤博和（第36回土木計画学研究・発表会投稿原稿 2007/11/23～25）
[pdf] https://www.urban.env.nagoya-u.ac.jp/strategy/paper/2007/jiyu/07j_go1.pdf

2024/09/26
近鉄、新型車両8A系の主要諸元は? 運転台は2ハンドル、最高120km/h | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20240926-kintetsu8a/

"...万の位は所属線区(奈良線・京都線系統は「8」)、千の位はアルファベット順で編成両数・車両構造によりグループ分けを行う。..."

？？？？？？？＞＜；

形式がマジで「モ8A4」とかなのか＞＜；