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August 8, 2016
Sound Transit keeping close eye on crowded light-rail trains | The Seattle Times https://www.seattletimes.com/seattle-news/transportation/sound-transit-keeping-close-eye-on-crowded-light-rail-trains/

混乱＞＜

Bluetoothヘッドホン持ってなかったからBluetoothな音声再生環境でのデバッグ用のが欲しかったから、せっかくだから安くておしゃれなのにした＞＜

書くの忘れてたけど、これの1000円のBluetoothヘッドホン(ヘッドセット)をmy new gearした＞＜

ダイソー、くすみパステルの「TGC」コラボグッズが販売。イヤホンやモバイルバッテリーなどが登場 - GAME Watch https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1573484.html

音質は、一昔前の国内大手メーカーの3000円クラスのヘッドホンに近い雰囲気＞＜

最高気温20度越えるとだいたいパニックになってつらい＞＜(パニック)

道路特定財源制度 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90%E5%88%B6%E5%BA%A6

"公共交通機関を含めた自動車との役割分担論"
"...マスメディアの道路建設以外への利用の批判がエスカレートしており、東京メトロ副都心線の地下鉄建設に利用されていることすら「鉄道建設に流用」と批判の対象となっており（本来は、地下鉄の上を走る明治通りの渋滞緩和策として建設）、更には鉄道の連続立体交差化事業まで批判される事態となっている。"

・・・・・・＞＜

オレンジはどう考えても調べたことをwikiなりブログなりにまとめる方がいい＞＜；
(まとめてないので全貌がわかる人がたぶんオレンジしか居ないし、たぶん断片だけ見てたら意味不明になる＞＜；)

書いた人はこういう人らしい＞＜

Amazon.com: Chris Edwards: books, biography, latest update https://www.amazon.com/stores/author/B001JORVOY/about

逆に(？)Amtrakを民営化すべきって文脈で日本の国鉄民営化もとりあげてる記事見つけた＞＜

Amtrak | Downsizing the Federal Government https://www.downsizinggovernment.org/amtrak

整備新幹線が地域(※1)にとってではなく国(※2)にとって重要なものだと言うのであれば、地元がわがままだ云々言わずに国が決めて大半の金(※3)を出して作ればいいわけで、「地元の人も得するから！ 新幹線って便利だから！ だから金を出せ」は押し売りじゃんね＞＜
その出来た新幹線の県内区間を各県が保有するとか、各県が線路使用料を得られるならまだしも＞＜
(※1 アメリカでは州)
(※2 アメリカでは連邦)
(※3 アメリカの高速道路を手本にするなら9割)

さらにその後色々調べて、アメリカでは連邦の燃料税の特定財源が、各地の公共交通整備にも使われてるって知った＞＜

一年くらい前に佐賀県関連で言及してた＞＜

新幹線も県別会社が挟まるようにすれば、その部分の利害を県もコントロールしなければいけなくなるし、なんだったら「新幹線なんて要らないよ」となったらその県の部分は国の直轄にした上で県に税収が入るような形にすれば地元も納得しそう＞＜
ゲーム理論の偉い人とかがシミュレーションしてみたら面白そう＞＜