年の初めからオレンジの電源が入る出来事連続・・・＞＜
ていうか、類似事例で離陸待ちの他機が気づいて指摘して事故回避した事例がアメリカで何年か前にあったよね＞＜
今回は、離陸側がターボプロップで大型機と比べて滑走路を使わないので位置が違うので気づきにくいのであれだけど＞＜
もし管制ミスだった場合に(良いとも悪いとも言えないけど)ものすごく傍受にも意識を向けてるパイロットが居たら、(管制指示のタイミングによるので)間に合ったかどうか別として気づけた可能性あるんでは？＞＜
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さんがブースト
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滑走路上で火災が発生してるの聞くまで教えてくれない空港やだよ
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さんがブースト
ANAの人に日本語で聞かれた部分は聞いた＞＜；
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さんがブースト
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"attention all aircraft, we have fire on the runway, passengers are evacuating" がない……
一番重要な部分の録音が無いので、優等生的な事しか言えないけど、海保機への管制ミスか海保機の管制無視(聞き間違い)かどっちかかも＞＜
単に電波弱くて入って無いだけかも＞＜
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さんがブースト
予断なんだけどぶつかられた方の海保機の方、地上だからLiveATCで取れてないのか本当にちゃんと返してないのかちょっと気になる
ちなみに事故時のグラウンドの管制官はカタカナ発音で聞き取りやすい＞＜；
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さんがブースト
@orange_in_space Juliet Alpha 722 Alpha cross runway 34L taxi via Golf?
FR24ボランティアWindows非対応になってLinux移行しようとしてUSBメモリにFR24用のLinuxをインストールしてそこで力尽きてそのままに＞＜；
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さんがブースト
fr24feedのプログラム、fedoraで動かしていたやつが動かなくなってしまって、いろいろググって出てきたやつを試したけど、上手く行ってない。今はラズパイだけで運用している。
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さんがブースト
flightradar24日本ランク1249位です。
グラウンドの聞き取りはあとでにする＞＜；
liveatcのTwr/TCAのログ一番肝心な部分がTCAの録音になっちゃってて録音されてないっぽさ＞＜
17:47:35JST付近
「Tower, JAL131, we have a fire on the R/W 34R」
「JAL131, Hold and Down(?)」
17:45:13JST 付近
JA722A, Tokyo Tower, Good Evening, Number 1(?) Taxi to Holding(point?), Contact C5
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2017年 4月に登録
