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"The third step in breaking the doom loop was to cut our advertising budget in half. It is offensive and insulting to customers to advertise a product that they know is crummy. "

https://hbr.org/1998/09/right-away-and-all-at-once-how-we-saved-continental

顧客から完全に信用を失った会社が製品の宣伝をしても、むしろ顧客だった人を怒らせるだけでより状況を悪化させる＞＜

"You might think the first step in breaking the doom loop is to fix the product, but that’s actually the second step. The first is to beg forgiveness from all the customers you have wronged. Sure, you can skip this step, but you’ll miss out on the goodwill it fosters and the relationships it spawns. ..."

https://hbr.org/1998/09/right-away-and-all-at-once-how-we-saved-continental

accountability！＞＜

最悪時代のコンチネンタル航空は、とにかくコストカットのみ優先して、飛行機はボロボロのままで塗装もシートもバラバラで、フライトも遅延だらけで、
で、どういう事をしてたかというと、燃費を削減する為に、低燃費でフライト出来た操縦士にボーナスを出してた＞＜
結果、機長は燃費の為に地上でエアコンをとめて灼熱の機内になって客が逃げる＞＜
燃費の為にめちゃくちゃゆっくり飛んで大幅な遅延発生、乗客への補償と残業代に膨大なコストが＞＜(当然乗客は怒って二度と利用しない＞＜)

マジで、イーロン・マスクとコンチネンタル航空を最悪の航空会社にしたフランク・ロレンツォって似てるかも感＞＜

その後、代わりにやって来てV字回復で建て直したチームの人の指摘＞＜

"When you are bleeding cash, it’s hard to think of anything but tourniquets. But Continental had been cutting costs in ways that sabotaged its product."
https://hbr.org/1998/09/right-away-and-all-at-once-how-we-saved-continental

まさにツイッターに対してイーロンがやらかしてる事＞＜

フジイさんやさしいなぁ

アメフラシはタダだとバカやるやつ増えるから有料にしちまった方が平和，って雑に思ってしまった

ただ、賢く有料化するならX/Twitterは結構良いと思うんだけどね。

一般ユーザーにはダウングレードにならず、ビジネスユーザーにとっては必要機能を提供するみたいな感じになれば。

まぁ，より先鋭化する可能性はあると思うけど，変なことするやつは減るんじゃないかね

イーロン・マスク氏、X（旧Twitter）を有料化する「方向に移行中」と語る
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2309/19/news077.html
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