orange
さんがブースト
モデルとしては返信不可なリプライでしかなくて目新しいものではなさそうという感じ (個人の感想)
絵文字リアクション自体はGithubとかDiscordとかにもあるわけだから、dislikeは置いておいても絵文字リアクションはActivityPubで規格化してもよさそう＞＜
orange
さんがブースト
「原理的に可能なことを禁止しても迂遠に実現されて事態がややこしくなるだけ」という、いつものパターンですね
ActivityPub/Primer/Like activity - W3C Wiki https://www.w3.org/wiki/ActivityPub/Primer/Like_activity
' There is a "Dislike" activity in Activity Streams 2.0, but it is not used in ActivityPub. '
dislikeは無いらしい＞＜
ていうか、規格上likeのメッセージであるなら、少なくともdislikeに使ったら規格違反だよね感＞＜
「likeにバリエーションがある」ならば互換性がある上での拡張と言えるだろうけど＞＜
orange
さんがブースト
少なくとも「公的には Like とされているが、特殊なコミュニケーションチャネルにおいては (つまりたとえば FF 間では) 意味が多重定義されることがある」というのは「公的には Like だが使っているツール次第で無差別に意味が変更/改竄される」とは全然レイヤーが違う問題
orange
さんがブースト
とはいえ、Mastodon同士であってもfavになんの意味を込めるか真意は知らないといえば知らないわけだが
これ？＞＜
Like Activity - ActivityPub - SocialHub https://socialhub.activitypub.rocks/t/like-activity/2925
そもそもActivityPubの規格上は、マストドンでふぁぼるのってどういうメッセージなの？＞＜
orange
さんがブースト
ちゃんと機械可読なセマンティクスが存在しない (そもそも共有されたモデル化がなさそう) emoji reaction、結構危険だと思うんだよなぁ
orange
さんがブースト
実はミソッカスに貶す絵文字リアクションがMisskeyで付いてて大炎上してるんだけど、投稿者がMastodonなので「いっぱいfavつくなぁ！やったあ！」となる回
ていうか、他のLRT好きな人とか研究してる人が宇都宮LRTにどういう評価してるのか謎＞＜
「日本ならまあこんなもん」みたいな評価してたらすごく悲しい＞＜
表定速度の低さに危機感があんまり無いの、それこそ路面電車がどんどん死んでった時代の反省をふまえて無いんでは？＞＜
なんで開業時に特認がまにあってないのか？＞＜
どうせ平行道路は渋滞してるだろうからみたいな変な余裕？＞＜
パークアンドライド云々は、福井鉄道も酷い＞＜
郊外を40km/h(25mph)でのんびり走って交差点で徐行しまくって信号に引っ掛かってパークアンドライドの無料駐車場もジョークみたいな量しか用意されないで新世代の路面電車LRTとな？＞＜
パークアンドライドの駐車場、たとえば上毛電鉄の取り組みにすら負けてるんでは？＞＜
オレンジが宇都宮LRTにブチキレてる要素って、
・パークアンドライド設備とトランジットセンターの貧弱さ
・あまりにも低い表定速度
・市街地での歩行者空間との一体性の低さ(特に西側延伸計画で酷い)
の3つが主かも＞＜
海外の各事例でもその全てが優れてると限らない(例えばアメリカでもシアトルのは歩行者空間との一体性はストリートカーに任せてる)けど、
宇都宮のは全部酷いのに「新世代の路面電車！」って、開業時の車両が低床LRVって点以外は旧来の路面電車じゃん？＞＜
地下区間があるLRT、欧州だとドイツに多かった気がする＞＜
orange
さんがブースト
あと、路面電車がそのまま地下鉄に乗り入れてるとか、路面電車の一部区間を再開発のついでに地下化したとかあるよなあ。どこだっけ?
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
