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さんがブースト
しょーもない言及
世界中のあらゆる求人に応募しているわけもなく、逆に何もしなかったわけでもなく、特定のサブセットのみに応募したのだからその非対称性には必ず (たとい「許容範囲の待遇だった」とか「近くに資料があって目についた」とかであれ) 理由があるわけで、志望動機がないってことはないだろ
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さんがブースト
しょーもない言及
志望動機が書きづらいまでならわかるんだが、志望動機がないと言ってしまうのは端的に言って頭悪いと思うので、そりゃあなたは苦労するでしょうねという感想 (クソどうでもいい)
書いた＞＜
すごく簡単に言うと、市街地用と郊外接続用 (#.4520482) | 『芳賀・宇都宮LRT』開業、国内では75年ぶりの新設された路面電車 | スラド https://srad.jp/comment/4520482
Ctrl/Alt/Shift＋文字キーだと、箱庭系シムとか、はたらくくるま系乗り物シムとかだと、割り当て足りなくなりまくりなのに、仮想ゲームパッド入力対応のキーボード系入力デバイスとか、テンキーみたいな形のボタンだけのゲームコントローラーみたいなのが皆無なの、わけがわからない＞＜
Razerのキー割り当てとかするやつ、仮想ゲームパッド入力に対応してくれたら便利なのに！＞＜；
せっかくFn+任意のキーですごく多く設定できるようになってても、ゲームでは割り当てきれない＞＜；
(ので、キーボード側では割り当て余ってるけどゲームでは割り当て足りないという悲しいことに＞＜；)
Razerのゲーミングキーボード、Fn+任意のキーにもキー割当てできて便利＞＜
(でもなぜかFnを押すとバックライトが消灯する謎仕様なので、キーがよく見えない＞＜；)
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さんがブースト
素直にハードウェア側でキーマップ保持できるキーボードを買うのが幸せになれると思う。最近はそういうプログラマブルなキーボード多いし
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さんがブースト
Fn はしゃーなし
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さんがブースト
Fnはたいていファームウェア側で処理してるのよねぇ
書いた＞＜
Re:技術進歩 (#.4520368) | 『芳賀・宇都宮LRT』開業、国内では75年ぶりの新設された路面電車 | スラド https://srad.jp/comment/4520368
中央線のグリーン車連結って、つまりかつて追い出した形だった中長距離用の「普通」の役割を結局「快速」が拡大して担う事になったという意味で、一周回って「普通」が復権したようなものだし、時代はめぐる＞＜(？)
中央線の普通って
昔ながらの「普通」
→山梨から来るやつで昔は新宿行きだったけど今は立川止まりで車両は近郊型(横須賀線みたいな車両(昔は横須賀線と同じく紺とクリーム色塗装))
快速の車両の「普通」
→深夜帯に走る、快速の三鷹行き版(三鷹までしか行かないから通過駅ないから「普通」)
の両方あってややこしい＞＜
らりおさんが書いてた深夜帯の普通は、ややこしいけど通勤電車の方の快速(オレンジ色のやつ)の方の「普通」バージョンなので、車両も快速の車両を使ってるというか三鷹止まりの快速が普通っぽい＞＜
JR東日本の個別ページではなぜか快速扱いになってる＞＜；
https://www.jreast-timetable.jp/2309/train/165/167991.html
昔は新宿まで行ってた中央線の「普通」、今は立川までっぽい＞＜
ていうか、国鉄の場合は両方走ってる場合は、基本的には列車のが普通、電車のが各駅停車＞＜
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さんがブースト
普通と各駅停車って同じだと思っていたので、別になっている線もあると知ったとき？？？ってなった。その線で一番本数の多い種別のことを普通と呼ぶのかな。お前の普通と俺の普通は違うんだぜ的な。
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さんがブースト
電車線と列車線の呼び分け、電車も列車に含まれるしなぁみたいなあれがある。
中央線にかつて走っていた、新宿発着の普通列車のお話・続編 - 子供の頃の鉄道好きが復活した https://noritetsu46.hatenablog.com/entry/2023/01/28/113000
"...1993年までは新宿まで乗り入れていました。..."
平成に入ってもちょっと走ってたっぽい＞＜
(通勤電車タイプの)快速が増えすぎて、近郊電車タイプの普通が走る余裕が無くなっちゃって、山梨とかに行く長距離は特急だけになっちゃった感じだったはず＞＜
ていうか、大昔(昭和？＞＜)は、山梨の方から115系とかの普通(東海道線とか横須賀線みたいなタイプのやつ)が新宿まで普通に来てたけど、快速に追い出された形で無くなったんだったかも？＞＜
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2017年 4月に登録
