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こんな危機感の無さだから、電柱を引っこ抜いて看板を減らしたくらいでまともな道路景観になると思い込んでるのかも＞＜＃
日本の道路景観の酷さの原因は電柱じゃないよ＞＜＃

日本風景街道戦略会議 | 日本風景街道 https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fukeikaidou/contents/meeting.html

「文化を」ばっかり言ってて、肝心の景観の酷さへの反省が足りないし、まるで日本の道路風景がある程度はまともかのような危機感の態度であるし、海外事例の比較も全く足りていない(この前論文を引っ張ってきたアメリカのパークウェイ政策とか)し、こんな危機感の無さでまともな景観の道路なんて出来るわけがないし、どこに目をつけて日本の美しい風景とかとぼけたことを言ってるのか？＞＜＃
まず「あまりにも酷い景観で根本的に道作りや都市計画の考え方の部分から改めないといけない」って所からやれ＞＜＃
他国と比較して反省しろ＞＜＃

イエローストーン国立公園地域の入り口ゲートのひとつ、モランエントランスステーションへの交差点付近のストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/8jHbEYsrs6iZ9X267

看板集約化後がごちゃごちゃのままでジョークにしか見えない＞＜；

道路：第4回「日本風景街道」有識者懇談会　配付資料 - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/landscape-road/giji04.html

風景とは・・・＞＜；

ロングビーチ　癒しの九十九里街道 | 日本風景街道 https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fukeikaidou/contents/route.html?route=3_16

ちょうどこの辺り、オレンジが「大規模開発して日本版サンタモニカのようなものを作るならここ！＞＜；」って妄想してるエリアだ＞＜(？)

こんなのあったのか＞＜；

日本風景街道 https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fukeikaidou/index.html

北海道と関東における日本風景街道の道路シークエンス景観の地域特性に関する比較分析 https://www.jstage.jst.go.jp/article/jilaonline/5/0/5_0_33/_article/-char/ja

[B! あとで読む] のり弁当の添加物表示ラベル画像は正確　偽造疑う指摘拡散も… | リトマス みんなとつくる ファクトチェック専門メディア https://b.hatena.ne.jp/entry/s/litmus-factcheck.jp/2023/07/2160/

先例はこれだけっぽい？＞＜
【密着レポ】日本初『駅と郵便局が一体運営』、江見駅郵便局に行ってみた | 話題 | 鉄道新聞 https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3150.html

ていうか、最初からそういうコンセプトで、地域特化インスタンスじゃなくて、JRの地域分けで「おうちか職場がある場所のサーバーにアカウント作ってね」ってして、予算(寄付)は全体でプールさせるってやり方のもあってもよさそう＞＜

完全に同意＞＜；

視点場の指定と景観誘導範囲の設定に着目した眺望景観保全計画の類型化 https://www.jstage.jst.go.jp/article/aija/74/642/74_642_1795/_article/-char/ja

なんでちゃんと道路からの景観を考えて道路を作らないのか謎過ぎるし、これだけ海岸があるのに海岸の観光資源としての価値を無駄にしまくってるのがわけがわからない＞＜

カリフォルニアの海岸の道路＞＜
https://maps.app.goo.gl/tJ3ckYF7rp8WNQS56

茨城のシーサイド道路＞＜；(そもそも海見えない)
https://maps.app.goo.gl/jSp7AopWWwNNXNf2A

シーサイド道路、景観面での観光価値が皆無なので、全区間3mくらい盛り土かさ上げして欲しい＞＜
あと、海側に街路樹を整備してほしい＞＜ 出来ればヤシの木を＞＜；
そうすれば対岸のカリフォルニアの海岸の道路に結構近づく＞＜