orange @[email protected]

神奈川深さ150km＞＜

地震＞＜

「フラワーアレンジメントの資格を取ってそういう分野のお仕事しよう」は、リスキリングだけど、「フラワーアレンジメントの資格を取っておうちにお花をきれいに飾るの！」は、そうじゃない気がするし、生涯学習だと両方含むイメージ＞＜(イメージ)

オレンジのイメージ的には、生涯学習だと職業に無関係の全くお金儲けに繋がらないものも含むイメージ＞＜

「追加したらhogeインターフェースにhogeExインターフェースにhogeEx2インターフェースにってどんどん増えちゃう！」って？＞＜
それそもそも根本的な設計ミスじゃね？＞＜

[B! go] ライブラリとして公開したGoのinterfaceを変更するのは難しいと言う話 - 焼売飯店 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/blog.syum.ai/entry/2023/01/28/224034

goは使った事無いけど一般的に、こういうスタイルのinterfaceって変更しちゃダメというか外に向けて約束するものであって、非互換なら別のinterfaceを追加すればいいだろうし、なに言ってんのこの人感＞＜

無知すぎる保守派が嘲笑の的に　ピンク・フロイド「虹ロゴ」を巡る「狂気の騒動」 | Rolling Stone Japan(ローリングストーン ジャパン） https://rollingstonejapan.com/articles/detail/39024

アップル共同創業者スティーブ・ウォズニアック「ネットが存在する前の時代に戻りたい」 | SNS嫌いのギーク | クーリエ・ジャポン https://courrier.jp/news/archives/314453/

米 ロサンゼルス ビバリーヒルズ付近で銃撃 3人死亡 4人けが | NHK | 銃乱射 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230129/k10013964131000.html

現場ここらしい＞＜ Ellison Driveのどん詰まり付近＞＜
https://maps.app.goo.gl/r7s9kniMXk6pWmZdA

稚内付近のR40とか側道まであって、アメリカの多くの州であれば65mph制限(105km/h)だろうし、アメリカであれば交差する道路全てにSTOPサインがついてるであろうけど、全然一時停止標識がない＞＜

北海道の一般道の制限速度を95km/hに引き上げる会＞＜

速度違反取り締まりみたいなので、横断歩道で歩行者に譲ってるかどうか見る自動取り締まり装置作るとか、信号無し横断歩道に抜き打ちでカメラ持った警官配置して、その先で「はいあなた止まらなかったね。こっちー」ってするのやったら、横断歩道の歩行者優先の普及と、さらに徐行すべき場所で徐行する感覚の定着にも効果ありそうな気がする＞＜
で、それがうまくいけば制限速度を上げたり信号機を減らせるってメリットがある＞＜

制限速度が低すぎる→制限速度を守らないのが当たり前になる→交差点が多いエリアの制限速度や徐行も守らない→信号だけに従う
みたいになってるのも信号が減らせない要素かもだし、制限速度も上げる＆速度違反取り締まりの大幅強化もすべきかも＞＜

日本、やたら信号多いけど、一時停止標識が少ないの、お金のかけ方がおかしい＞＜
ちゃんと(路面だけじゃなく)一時停止標識を設置しまくって、一時停止と優先を徹底的に守らせれば信号こんなに要らない＞＜

信号待ちなし、事故減少 メリット多い「ラウンドアバウト」、なぜか日本で広がらないワケ（Merkmal） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/70a2bb160676c5f7c48da6d2d6919255700a14e5

導入開始時に「法改正が遅い！＞＜＃ 」ってオレンジがブチキレてた時に思ってたよりはわりとすんなり普及してる感＞＜
日本はやたら信号が多いし、米仏辺りでは信号が無さそうな交通量の交差点で単に信号を廃止する場面で、不安を減らすためにラウンドアバウトにするとか結構良さそう＞＜

「ほぼほぼ」も今も慣れてなくて「(ほぼじゃ駄目なの？＞＜；)」って毎回思ってる＞＜；
冗長な重言が大好きすぎて多用しまくりまくってるオレンジ的にはブーメランだけど＞＜；