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ブレーキディスクのベンチレーション方式 - ベーン構造 VS ピラー構造：相違点 https://www.bremboparts.com/asiapacific/ja/%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88/%E6%AD%A3%E3%81%97%E3%81%84%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%AE%E9%81%B8%E6%8A%9E%E6%96%B9%E6%B3%95/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E6%96%B9%E5%BC%8F-%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%B3%E6%A7%8B%E9%80%A0-vs-%E3%83%94%E3%83%A9%E3%83%BC%E6%A7%8B%E9%80%A0-%E7%9B%B8%E9%81%95%E7%82%B9-204921

"...カーブしたベーンに沿って空気が通るようになっているブレーキディスクで、一方のディスクが右輪用、もう一方のディスクが左輪用になっている場合、PVT Plusソリューションを使用すると両方のディスクを1つの部品番号で交換することができます。..."

ピラータイプのメリットとして左右共用があげられてるし、つまりそういうことなんでは感＞＜

スリットよりもベンチレーテッドディスクのベーンの形状に回転方向があるやつだからじゃないの・・・？＞＜(正転方向の方が空気がいっぱい流れるタイプの＞＜)

気圧上昇するところ見たかったけど眠くなってきた＞＜；

離れてってるぽいけど気圧上がらないし、衛星画像見ると雲がでかくなってってるし、台風微妙にだけ発達してる・・・？＞＜

羽田空港再接近時っぽい19:40の雲項強調画像＞＜

羽田は20:00JSTには既に気圧上昇に転じてて999hPa＞＜

RJTT 131100Z 28018KT 9000 -SHRA FEW007 SCT010 BKN120 25/25 Q0999 BECMG 22025KT TEMPO 3000 SHRA BR FEW005 BKN008 RMK 1ST007 3CU010 7AC120 A2952 P/RR

1001.80hPaくらいになってきた＞＜
レーダーだと台風が東に進路変えてるように見える気がするけど、予報円に近い進路進んでるのかな・・・？＞＜

東京湾北部にあるの、台風の目？＞＜；

台風、また東京湾に引っ掛かってる？＞＜；

同時刻の羽田の気圧とレーダー画像の対応で考えると、いまはディズニーランド辺りが台風の中心・・・？＞＜

RJTT 131039Z 21011KT 7000 SHRA FEW003 SCT008 BKN020 25/25 Q0997 RMK 1ST003 4ST008 7CU020 A2946 P/FR

いま1001.90hPaくらい＞＜

いまオレンジの家が1001.95hPaくらい＞＜

羽田で19:30 JSTで998hPaって事はちょうどその辺りに羽田空港付近が台風の中心だったぽい？＞＜