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さんがブースト
@[email protected] この言葉の裏にある思いはよくわかるし、少なくとも日本では、とても正しいことだと思う。一般的な人は、あまり遠くまで行かずに、充電して家に帰ります。しかし、アメリカでは、多くのものが非常に遠くにあり、そのような車は売れません。
あくまで「日本では」って話なのであれだけど、100kmってマイルで言うとたった62マイルだよ？＞＜； 「マジで言ってる？＞＜；」ってなる＞＜(距離感覚がアメリカっぽくなってるオレンジの感想)
ちゃんと記憶してなくて理由覚えてないので勘違いによる偏見かもしれないけど、nidecってオレンジ的になぜかブラックというか、京セラとか某キヤノン子会社と同じヤバイ会社に脳内で分類されてる＞＜(マジで理由覚えてない＞＜；)
「日本限定で言えば、自家用車の航続距離の需要の大半は100km以下の使用であり、日本でのBEVの需要の大半も航続距離100km程度であろう」であれば、「まぁそうなのかも＞＜」かも＞＜
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さんがブースト
でも、いずれの発言にも50万円で買える宏光ミニEVが念頭にあってのことだと思うし、永守会長的には都市部のショートトリップ主体の安価な下駄車の主流をBEVに置き換えることにEVシフトの真価を見出しているのではないかと思う。多分
だから、現状販売されてるBEVの多くがカタログ航続距離を競うスペック競争になって軒並み乗り出し500万円オーバーの高級車ばかりになっていることが不本意で件の「後続距離は一日100kmで十分」発言に至ったんじゃないかな？
だとすれば、個人的には大いに同意できる話
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さんがブースト
日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/?n_cid=nbpnxt_twbn
この前の「自動車は10万円で買える時代が来る」発言といい、日本電産の会長はちょっとオーバーな表現をする人だとは思う
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さんがブースト
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さんがブースト
【 #スラド #RSSfeed 】
EVの航続距離は1日に100kmで十分、日本電産の会長
https://hardware.srad.jp/story/22/06/20/1540228/
例えば例えばファッションなんかも歴史を見ようとすると社会的背景の影響が強く出るので、政治面をみないと意味不明になるかも＞＜(例えば1970年代風ファッションと(主にアメリカでの)反戦運動とか＞＜)
自動車に限らず、概念的興味(conceptual interests)な趣味の大半って、何らかの社会的ポジションや政治的色々というか、社会的背景が影響するので、わりとそうだよね＞＜
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さんがブースト
自分の話になるけど、自動車の歴史を調べていると社会インフラの役割や関連産業の裾野の広さという特性を持つ以上どうしても政治や社会情勢の影響を受けることが多いのよね
技術革新だけじゃなくてそういった社会情勢とか地政学的な影響を受けながら自動車って進化していって、その時代、その地域の事情に合わせた結果独特な形態やバックグラウンドを持ったクルマが産まれることもまた自動車とか乗り物の面白さだと思ってる
埼玉も、かなり広い範囲がうどん文化圏だからアレだ＞＜；
わりと頑張って調べたけど、埼玉では夏至に特に何を食べるという習慣は無いっぽくて、単に時期で言うと、うどんを食べる時期っぽい＞＜；
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さんがブースト
そういえば冬至はかぼちゃだけど、夏至もなんかあるのかしら
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さんがブースト
"Watson Lake Colorado" を YouTube で見る https://youtu.be/N_nzdVF2Xxk
景色しゅごい＞＜
"Watson Lake, Bellvue, CO" を YouTube で見る https://youtu.be/Df78_E1jp0s
Watson Lake State Wildlife Area – Bellvue, CO https://www.uncovercolorado.com/activities/watson-lake-swa/
"トラックドライバーPUNK【コロラドまで来たわ〜】" を YouTube で見る https://youtu.be/S3-bMOVGctc
すごい山、ここっぽい＞＜
5473 US-287 5473 US-287
https://maps.app.goo.gl/cDvR5bfLjx2fARFh7
両方とも 大ちゃんさんが深く関わってる＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
